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　　該項(xiàng)目屬于太陽能綜合利用的一個主要方面，是利用太陽能的熱量進(jìn)行制冷，屬于節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。太陽能溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)由太陽能熱水系統(tǒng)、太陽能溴化鋰吸收式制冷機(jī)、冷

　　該技術(shù)采用連續(xù)式蓄熱燃燒技術(shù)，可回收90%以上的煙氣余熱，用于加熱燃燒用空氣。采用單個蓄熱體同時完成煙氣蓄熱和空氣預(yù)熱過程，有效實(shí)現(xiàn)了余熱的高效回收利用。主要特點(diǎn)

　　本專利提供了一種多動力驅(qū)動觀光車，包括乘客腳踏動力、蓄電池、太陽能三種動力源。其特征在于有乘客腳踏驅(qū)動和電機(jī)驅(qū)動兩種驅(qū)動方式，兩種驅(qū)動采用并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，乘客座位在

　　本系統(tǒng)為節(jié)能或平滑短時大功率能量波動而開發(fā)，可用于電機(jī)再生制動能量吸收、風(fēng)力發(fā)電機(jī)能量平滑，采用超級電容作為儲能元件，并采用雙向直流變換器進(jìn)行能量管理。系統(tǒng)中的

　　溫差發(fā)電是一種合理利用余熱、太陽能、地?zé)岬鹊推肺荒茉崔D(zhuǎn)換成為電能的有效方式。溫差發(fā)電具有結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，無運(yùn)動部件，無噪音等特點(diǎn)。目前在國外已廣泛研究。由于

　　根據(jù)我國大型城市隧道結(jié)構(gòu)、環(huán)境及施工特點(diǎn)，以多項(xiàng)隧道實(shí)體工程（南京玄武湖隧道、南京東線快速路隧道、南京新模范馬路隧道、蘇州獨(dú)墅湖隧道、無錫蠡湖隧道、南京長江隧

　　太陽能溶液除濕蒸發(fā)冷卻空調(diào)技術(shù)是一種新型的、太陽能驅(qū)動的制冷技術(shù)方法，其基本原理是利用溶液除濕劑將濕空氣進(jìn)行除濕干燥，然后進(jìn)入蒸發(fā)冷卻器將空氣等焓加濕，實(shí)現(xiàn)將空

　　該系統(tǒng)由脫硫吸收塔、脫硫劑制備系統(tǒng)、脫硫產(chǎn)物處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、水系統(tǒng)和煙氣系統(tǒng)組成。鍋爐尾部煙氣預(yù)除塵后，向煙氣中噴入霧化液滴，使煙氣降溫，同時顆粒

　　近年來，具有環(huán)保節(jié)能特點(diǎn)的長余輝發(fā)光材料是研究的熱點(diǎn)，其應(yīng)用形式也多種多樣，最常見的方式是將發(fā)光材料摻入通用的涂料當(dāng)中制成發(fā)光涂料使用?！　〉?，其缺點(diǎn)是顯而易

　　通過有機(jī)朗肯循環(huán)回收中低品位余熱，是一種具有發(fā)展前景的熱力發(fā)電技術(shù)。其關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備包括蒸發(fā)器、有機(jī)透平、冷凝器和增壓泵。結(jié)構(gòu)簡單緊湊，操作靈活。該技術(shù)可用多種

　　該系統(tǒng)包括與建筑為一體的結(jié)構(gòu)—炕（包括內(nèi)置煙道系統(tǒng)）、輻射供暖熱水盤管、室內(nèi)循環(huán)小水泵、分水器、集水器、膨脹水箱、排氣閥、溫控閥和家用燃?xì)忮仩t。結(jié)合了熱水采暖

　　該技術(shù)采用獨(dú)有的發(fā)電機(jī)控制與保護(hù)算法，具體表現(xiàn)形式為一種基于嵌入式系統(tǒng)的新產(chǎn)品。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：完善的柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)功能，包括電壓保護(hù)、電流保護(hù)和過載保護(hù)等；發(fā)電機(jī)

　　M85甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)由高比例甲醇汽油燃料添加劑技術(shù)與汽車靈活燃料控制器技術(shù)構(gòu)成。添加劑用于改善車用甲醇燃料的性能，使之更適合于在發(fā)動機(jī)中高效燃燒，并有效地

　　本發(fā)明是一種利用太陽能向蓄電池充電的控制器，包括蓄電池電壓采樣電路、溫度檢測電路、太陽能電池板電壓采樣電路、太陽能電池板對蓄電池充電的控制電路、負(fù)載控制和保護(hù)

　　小功率風(fēng)力機(jī)及風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)采用風(fēng)力和太陽能兩種能源供電，供電可靠性和可持續(xù)性較高，系統(tǒng)造價(jià)低廉，適用性強(qiáng)，可移動性強(qiáng)。該系統(tǒng)發(fā)電控制器是獨(dú)立風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中科