三一設(shè)備在“鳥巢”施工



三一泵車在阿連酋世界第一高樓施工

        “創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力”，對(duì)“創(chuàng)新”的這一闡述，運(yùn)用在企業(yè)發(fā)展上也同樣適用。對(duì)此，作為中國(guó)工程機(jī)械民營(yíng)企業(yè)龍頭的三一重工體會(huì)頗深。
        三一重工股份有限公司于1994年由三一集團(tuán)投資籌建，2003年在上海證券交易所成功上市，2005年6月成為中國(guó)股權(quán)分置成功改革的第一家。它是全國(guó)最大的砼機(jī)械制造商、全球最大的長(zhǎng)臂架和大排量泵車制造企業(yè)、中國(guó)機(jī)械百強(qiáng)、中國(guó)制造行業(yè)最具成長(zhǎng)力自主品牌、中國(guó)最大的民營(yíng)工程機(jī)械制造企業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)綜合效益和競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的企業(yè)，與德國(guó)大象公司、施維因公司一起進(jìn)入全球行業(yè)三甲。短短13年時(shí)間，三一重工從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小工業(yè)作坊發(fā)展成為能和國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)與抗衡的民族品牌。正是由于“三一”不斷地堅(jiān)持自主創(chuàng)新、品質(zhì)改變世界，才有了今天這些榮譽(yù)與成就，才造就了今天“三一”在工程機(jī)械行業(yè)的絕對(duì)品牌。

        進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域

        三一重工初探工程機(jī)械領(lǐng)域，出于一個(gè)偶然機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)，三一集團(tuán)現(xiàn)任執(zhí)行總裁向文波先生聽到了一個(gè)朋友的建議：“混凝土機(jī)械這個(gè)項(xiàng)目不錯(cuò)，應(yīng)該在國(guó)內(nèi)很有前途?！闭f者無心聽者有意，經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研，1993年，“三一”決定把當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)尚屬新興產(chǎn)品的混凝土機(jī)械作為企業(yè)的大產(chǎn)品，并把企業(yè)從漣源遷到省會(huì)長(zhǎng)沙，尋找更大的市場(chǎng)。創(chuàng)業(yè)的日子很艱苦，但是“三一”人把辦好企業(yè)當(dāng)成了他們?nèi)可钆c理想，所以他們不僅不覺得艱苦反而覺得非常豪邁。
        然而，當(dāng)時(shí)的大環(huán)境卻不如他們所想的那么樂觀。中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)時(shí)的總體狀況是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品技術(shù)水平低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)創(chuàng)新能力弱。這種狀況導(dǎo)致了殘酷的現(xiàn)實(shí)：市場(chǎng)上的主導(dǎo)產(chǎn)品幾乎是洋品牌一統(tǒng)天下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%以上是洋貨，中國(guó)如火如荼的建設(shè)工地上，屬于中國(guó)人自己品牌的工程機(jī)械廖若晨星，而且國(guó)有企業(yè)都瀕臨倒閉。
        試問國(guó)有企業(yè)集技術(shù)、資金的優(yōu)勢(shì)都沒有把傳統(tǒng)制造業(yè)搞上去，一個(gè)私營(yíng)企業(yè)憑什么進(jìn)入傳統(tǒng)行業(yè)并要做出成績(jī)？
        面對(duì)現(xiàn)狀，“三一”創(chuàng)業(yè)者們意識(shí)到了：產(chǎn)品的技術(shù)含量是打造強(qiáng)勢(shì)品牌的前提條件，能夠成為強(qiáng)勢(shì)品牌的產(chǎn)品絕對(duì)不是低檔的、仿制的，而是必須能夠代表國(guó)際一流的技術(shù)水平，必須擁有自己的核心技術(shù)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)工程機(jī)械等具有戰(zhàn)略意義的高技術(shù)含量產(chǎn)品80%以上依賴進(jìn)口。依賴進(jìn)口，缺乏自主研發(fā)能力，這正是中國(guó)工程機(jī)械造就強(qiáng)勢(shì)品牌的主要“瓶頸”。
        站在與國(guó)際品牌齊平的位置上，加大力度研發(fā)出符合中國(guó)本土和國(guó)際客戶需求的核心技術(shù)，以品質(zhì)取得競(jìng)爭(zhēng)勝利，這成為“三一”創(chuàng)業(yè)者在冷靜審視中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀以后達(dá)成的共識(shí)。

        核心技術(shù)打造強(qiáng)勢(shì)品牌

        1994年，三一重工第一臺(tái)混凝土輸送泵在湖南長(zhǎng)沙誕生，這是“三一”進(jìn)入機(jī)械制造業(yè)的第一件產(chǎn)品，也是中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開式系統(tǒng)拖泵。它的產(chǎn)生標(biāo)志著“三一”從此走上了自主創(chuàng)新、以技術(shù)打造民族工業(yè)品牌的發(fā)展之路。
        然而，這條創(chuàng)新發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順。當(dāng)時(shí)三一重工自主研發(fā)的第一批混凝土輸送泵，在泵送混凝土到160米高度的時(shí)候，就再也上不去了，其質(zhì)量也不穩(wěn)定。更重要的問題是當(dāng)時(shí)混凝土泵送的核心技術(shù)——液壓控制技術(shù)主要掌握在日本和德國(guó)等國(guó)外公司手中。該怎么辦呢？創(chuàng)業(yè)者們開始想到的是與國(guó)外企業(yè)合資。于是他們立即著手，走訪了日本、德國(guó)等十幾家公司。然而，馬不停蹄地奔波之后收獲的卻是前所未有的辛酸和恥辱——國(guó)外企業(yè)對(duì)中國(guó)企業(yè)采取了重重技術(shù)封鎖。面對(duì)這樣的打擊，“三一”的創(chuàng)業(yè)者們下定決心：依靠我們自己的人才自主研發(fā)，用技術(shù)與品質(zhì)改變世界對(duì)中國(guó)人的看法。
        決心有了，技術(shù)難題要攻克，缺的就是人才了。“三一”從北京自動(dòng)化研究所請(qǐng)來了國(guó)內(nèi)知名的液壓專家易小剛（現(xiàn)任三一集團(tuán)第一副總裁）。易小剛的加盟給困境中的“三一”帶來了希望與前進(jìn)的動(dòng)力，他帶領(lǐng)技術(shù)人員發(fā)揚(yáng)高度的自強(qiáng)不息、創(chuàng)新求新的精神，在不到半年的時(shí)間里，通過對(duì)混凝土輸送泵機(jī)械、液壓、電氣系統(tǒng)進(jìn)行徹底改造，終于徹底解決了泵送系統(tǒng)性能不穩(wěn)定的問題。
        隨后，為擁有更多的核心技術(shù)，“三一”創(chuàng)造性地把泵送系統(tǒng)全液壓換向、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制、全自動(dòng)高低壓切換等新技術(shù)應(yīng)用到混凝土輸送泵系列產(chǎn)品上，使得該系列產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)品種最多、規(guī)格最齊全的產(chǎn)品。從2000年起，三一拖泵占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)48%以上的市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)第一品牌，并出口南亞、中東、非洲、北美、東歐等地。“三一”有很多專利技術(shù)，其中一項(xiàng)就是混凝土泵車的臂架自制技術(shù)。
        1999年4月，在從意大利進(jìn)口臂架的情況下，三一重工一次性研制成功我國(guó)第一臺(tái)自行開發(fā)的37米混凝土泵車。當(dāng)時(shí)中國(guó)沒有掌握研制臂架的關(guān)鍵技術(shù)，只能生產(chǎn)32米臂架。有人說，要想臂架再加長(zhǎng)一米比登天還難。
        沒有自己的臂架令“三一”人遺憾不已?！耙欢ㄒ兄瞥鲋袊?guó)人自己的臂架”。經(jīng)過5個(gè)月的奮斗，“三一”人終于研制出了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)的37米臂架。此后，“三一”不斷推出長(zhǎng)臂架、高壓力、大排量混凝土泵車。2007年德國(guó)寶馬展上，“三一”再度推出世界最長(zhǎng)臂架的66米泵車，成為展會(huì)一大亮點(diǎn)。
        “能夠把混凝土源源不斷送上摩天大樓工地的混凝土泵最早出現(xiàn)在國(guó)外，但是混凝土泵輸送高度世界紀(jì)錄卻是中國(guó)技術(shù)制造出來的，是中國(guó)泵創(chuàng)造并保持的。2002年9月，在香港國(guó)際金融大樓施工現(xiàn)場(chǎng)，三一混凝土泵將混凝土送上了406米的施工面，以將近100米的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，打破了國(guó)外老牌企業(yè)創(chuàng)造的308米的世界紀(jì)錄……”2005年12月25日，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播頭條“創(chuàng)新中國(guó)”系列報(bào)道，以三一混凝土輸送泵為實(shí)例，向世人推介了“十五”期間中國(guó)制造業(yè)的偉大成就。
        通過自主創(chuàng)新，“三一”共開發(fā)了22個(gè)系列、110多個(gè)品種的產(chǎn)品，擁有了247項(xiàng)專利。盡管中國(guó)工程機(jī)械的品牌建設(shè)仍有一段艱難的路要走，但是以核心技術(shù)打造強(qiáng)勢(shì)品牌絕對(duì)是一個(gè)正確的發(fā)展方向。

        精細(xì)化提升企業(yè)整體素質(zhì)

        老子曾說：“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細(xì)?！边@里“細(xì)”指的就是精細(xì)。三一重工在管理上就從這“精細(xì)”著手。三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根先生對(duì)于“精細(xì)”的定義就是干凈和精致。他說，干凈就是做好產(chǎn)品表面的處理和涂裝，精致的起點(diǎn)是工業(yè)設(shè)計(jì)、就是做細(xì)做精。精細(xì)化是各部門、各級(jí)人員工作結(jié)果的綜合體現(xiàn)。
        一是管理制度的精細(xì)化。
        21世紀(jì)是“質(zhì)量的世紀(jì)”，國(guó)際范圍市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，是品牌的競(jìng)爭(zhēng)，最終是質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。為了實(shí)現(xiàn)躋身世界五百強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)三個(gè)一流的目標(biāo)，“三一”提出精細(xì)化管理的概念，確保建立高質(zhì)量的研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)體系，讓企業(yè)樹立質(zhì)量意識(shí)，依靠精細(xì)化管理提升企業(yè)整體素質(zhì)。
        經(jīng)過十幾年的飛速發(fā)展，“三一”的企業(yè)規(guī)模產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，人員每年大幅增加，但同時(shí)也出現(xiàn)了企業(yè)效率提升速度不匹配，企業(yè)內(nèi)部不協(xié)調(diào)、推諉的事情經(jīng)常發(fā)生，內(nèi)部協(xié)調(diào)工作經(jīng)常需要上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來協(xié)調(diào)，原有部門、崗位不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和生存的需求等等問題。面對(duì)這樣一些情況，“三一”領(lǐng)導(dǎo)者適時(shí)提出管理制度精細(xì)化的要求。
        二是設(shè)計(jì)的精細(xì)化。
        三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)認(rèn)為：設(shè)計(jì)精細(xì)化就是在保證產(chǎn)品性能的前提下，設(shè)計(jì)出最符合用戶需求、利于生產(chǎn)作業(yè)、利于工藝布局的產(chǎn)品。很多設(shè)計(jì)人員都是不下生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的，但是真正的設(shè)計(jì)不是坐在辦公室設(shè)計(jì)出來的，而是現(xiàn)場(chǎng)、用戶、標(biāo)桿企業(yè)各種信息的綜合?！叭弧本鸵笞约旱膯T工在設(shè)計(jì)過程中特別是新產(chǎn)品、重大的設(shè)計(jì)變更時(shí)務(wù)必組織營(yíng)銷、服務(wù)、用戶等相關(guān)人員進(jìn)行評(píng)審后才能實(shí)施。
        “三一”領(lǐng)導(dǎo)者們非常清楚，設(shè)計(jì)精細(xì)化必須要改變重設(shè)計(jì)輕工藝的做法，重研發(fā)輕工藝的做法如不改變，就實(shí)現(xiàn)不了精細(xì)化。當(dāng)今世界，產(chǎn)品制造質(zhì)量最好的國(guó)家應(yīng)是德國(guó)制造，其中最關(guān)鍵最重要的一點(diǎn)是德國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化工作領(lǐng)先，而標(biāo)準(zhǔn)化工作的前提是設(shè)計(jì)的精細(xì)化，只有精細(xì)的設(shè)計(jì)才會(huì)將生產(chǎn)各環(huán)節(jié)可能遇到的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而從設(shè)計(jì)、工藝上解決。精細(xì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)猶如給企業(yè)的發(fā)展裝上了一架強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，“三一”正在不斷地尋找更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。  
        三是制作的精細(xì)化。
        “決戰(zhàn)在市場(chǎng)，決勝在現(xiàn)場(chǎng)”。制作的精細(xì)化是“三一”從“現(xiàn)場(chǎng)”走向“市場(chǎng)”的基礎(chǔ)。對(duì)于制作，“三一”制訂了詳細(xì)的年度精細(xì)化工作計(jì)劃、取消配焊計(jì)劃、各種設(shè)備及工藝手段提升計(jì)劃等，特別是對(duì)制作精細(xì)化影響至關(guān)重要的設(shè)備、質(zhì)控點(diǎn)更是說到做到、做到見到，落到實(shí)處。如對(duì)鍍鋅件涂油漆問題，明確哪些鍍鋅件涂油漆、哪些不涂；對(duì)薄板小件明確哪些采用沖壓加工，哪些采用激光切割加工等等。
        正是這一系列精細(xì)化工作的推進(jìn)，使得“三一”產(chǎn)品質(zhì)量得到了更好的保證，提升了“三一”企業(yè)整體素質(zhì)，為企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)增添了籌碼。  

        參與重點(diǎn)工程建設(shè)樹立民族品牌

        “積極參與重點(diǎn)工程建設(shè)，打響‘三一’品牌，這是‘三一’對(duì)自己實(shí)力的一種信心，更是‘三一’創(chuàng)建產(chǎn)品品牌的途徑之一?！比恢毓I(yíng)銷總公司總經(jīng)理周福貴表示。
        面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化、市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)和客戶需求不斷提高帶來的挑戰(zhàn)，“三一”站在戰(zhàn)略高度，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾為目的，全面提升服務(wù)質(zhì)量與水平。重點(diǎn)工程要求施工設(shè)備高可靠、高效能地進(jìn)行工作，特別是在超高樓泵送中，要求一次性泵送成功。通過參與世界標(biāo)志性重點(diǎn)工程的建設(shè)，“三一”品牌也同時(shí)提升到了一個(gè)新的高度，更重要的是它向世界工程機(jī)械行業(yè)遞出了“中國(guó)制造”的名片。
        “三一”參與的世界標(biāo)志性重點(diǎn)工程：
        北京奧運(yùn)會(huì)主體育場(chǎng)——有“鳥巢”之稱的國(guó)家體育場(chǎng)已順利完成混凝土結(jié)構(gòu)的施工。在“鳥巢”的混凝土施工中，“三一”的拖泵、泵車和旋挖鉆機(jī)等設(shè)備擔(dān)負(fù)著重要施工任務(wù)。
        莫斯科聯(lián)邦大廈——正在施工中的歐洲第一高樓，也是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的世界第一高樓，“三一”的兩臺(tái)HBT80C1818DIII型拖泵參加工程建設(shè)。
        “迪拜塔”——位于阿聯(lián)酋迪拜的世界第一高樓，為150層704.9米鋼結(jié)構(gòu)混凝土建筑。其主承建商之一的UNIMIX建筑集團(tuán)一次性購買21臺(tái)三一泵送設(shè)備，成功完成“迪拜塔”的地基澆注工程。
        上海環(huán)球金融中心——建成后將成為國(guó)內(nèi)第一高樓。三一泵送設(shè)備承擔(dān)施工建設(shè)，創(chuàng)造了在40小時(shí)內(nèi)不間斷澆注混凝土2.8萬立方米的好成績(jī)。
        深圳賽格廣場(chǎng)——我國(guó)自行設(shè)計(jì)和總承包施工的第一個(gè)高智能超高層鋼管混凝土結(jié)構(gòu)建筑。1998年4月，三一拖泵在深圳賽格廣場(chǎng)創(chuàng)下鋼框結(jié)構(gòu)建筑泵送混凝土300.8米的國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，贏得“中國(guó)泵王”的美譽(yù)。
        香港國(guó)際金融中心——目前中國(guó)第一高樓，高達(dá)420米。2002年9月20日，三一拖泵在混凝土輸送的施工過程中，創(chuàng)造單泵垂直泵送C60混凝土406米的世界紀(jì)錄。
        北京銀泰中心——北京第一高樓。三一HBT80C1818D型拖泵、HBT60C-1816D拖泵為該項(xiàng)目連續(xù)泵送混凝土150多萬立方米，泵送順利穩(wěn)定。
        青藏鐵路——世界第一條海拔超過3000米的鐵路，建設(shè)中使用的國(guó)產(chǎn)壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、拖泵、泵車等設(shè)備，七成以上是“三一”制造。三一重工開發(fā)的系列高原型產(chǎn)品進(jìn)軍雪域高原，為青藏鐵路全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        三峽工程——在舉世矚目的三峽工程涵洞澆注項(xiàng)目中，“三一”新一代的三級(jí)配混凝土輸送泵試驗(yàn)成功，使最大骨料直徑為80毫米的三級(jí)配混凝土泵送成為現(xiàn)實(shí)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。
        蘇通大橋——世界上跨徑最大的斜拉橋，代表著世界橋梁建設(shè)的最先進(jìn)水平。三一重工先后有16臺(tái)拖泵、1臺(tái)泵車和4臺(tái)布料桿用于蘇通大橋施工，占據(jù)整個(gè)工程泵送設(shè)備的80%。
        盡管在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，“三一”早已經(jīng)大踏步地走在了自主創(chuàng)新打造民族品牌之路上，成為混凝土機(jī)械的第一品牌，全球排名前三甲，但是，成就無法與歲月同存?！叭弧比艘雽?shí)現(xiàn)“打造一個(gè)世界級(jí)的工程機(jī)械‘王國(guó)’，成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)”的目標(biāo)，仍然任重而道遠(yuǎn)。