純電動(dòng)汽車跨越式騰飛的契機(jī)

                                                                           ——記中國鋰源投資集團(tuán)


        2009年的車市，勢必是屬于中國的。特別是在國家出臺(tái)了一系列強(qiáng)有力的政策之后，中國在世界汽車發(fā)展的舞臺(tái)上更是舉足輕重。上季度，中國汽車銷量首超美國，聚焦了全世界的目光。進(jìn)步不止步，朝著堅(jiān)定的方向。國家主席胡錦濤在“兩會(huì)”期間指出：“發(fā)展新能源汽車，代表了世界汽車業(yè)發(fā)展的方向，也符合我們的國情。我們的時(shí)機(jī)比西方一些發(fā)達(dá)國家要有利。”發(fā)展中國新能源汽車已成為汽車業(yè)前進(jìn)的方向，成為一股勢不可擋的潮流。而中國鋰源投資集團(tuán)完全依靠企業(yè)自主研發(fā)，其生產(chǎn)的目前國內(nèi)唯一通過政府和企業(yè)雙向測試的產(chǎn)品鋰源牌電池、具有國際先進(jìn)水平超120kW功率的永磁無刷直流電機(jī)及觸摸式電子液晶智能控制系統(tǒng)，更能折射出中國新能源汽車發(fā)展的軌跡與前景，成為中國新能源汽車發(fā)展的晴雨表。

        鋰源電機(jī)、控制器勇攀世界技術(shù)高峰

        電池、電機(jī)和控制器是電動(dòng)汽車的三大關(guān)鍵核心零部件，只有三者兼?zhèn)?，才能形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)總成，這樣才能在新能源汽車未來發(fā)展的國際競爭格局中占有一席之地，才能擁有強(qiáng)大核心競爭力。它們的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度，直接影響著電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
        中國鋰源投資集團(tuán)旗下的研發(fā)中心，在總工程師趙泉勇的帶領(lǐng)下，經(jīng)數(shù)十載的研發(fā)、創(chuàng)新和實(shí)踐，擴(kuò)大了永磁無刷直流電機(jī)的應(yīng)用范圍，由原來只能為10米～12米長、時(shí)速80km公交車配套的BS-2型最大功率120kW的電機(jī)，發(fā)展到BS-3型永磁無刷直流電機(jī)，其最大功率達(dá)到270kw，可以為時(shí)速120km豪華大巴純電動(dòng)汽車配套，攻克了永磁無刷直流電機(jī)的研究難題。該電機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是效率高，120kw和240kw效率分別達(dá)到97.2%和98.2%，永磁無刷直流電機(jī)的效率曲線隨著負(fù)載和電壓的下降基本是平直略有下降，而交流變頻電機(jī)負(fù)載在50%時(shí)，效率只有49%，并且噪聲低。在設(shè)計(jì)和制造工藝上，采取了低噪聲的設(shè)計(jì)和特殊工藝手段，避免了諧波噪聲，另外調(diào)制頻率設(shè)計(jì)在15K，基本接近超音頻，120kW永磁無刷直流電機(jī)噪聲控制在小于60db。除此之外，該電機(jī)還具有體積小、重量輕、輸出轉(zhuǎn)矩大、低壓特性好、電機(jī)高效率區(qū)寬、不退磁等多方面的優(yōu)點(diǎn)。與BS-2和BS-3相比，BS-4輪邊電機(jī)更是具備了電子差速功能，實(shí)現(xiàn)了真正的無極調(diào)速，使駕駛變得更加簡單化。
        在控制器方面，研發(fā)出觸摸式電子液晶智能控制系統(tǒng)的控制芯片，該芯片采用了無刷直流電機(jī)專用大規(guī)模集成電路，控制簡單，運(yùn)行可靠，抗干擾強(qiáng)，能在強(qiáng)大輻射干擾下穩(wěn)定工作，成本較低。其次具有過壓、欠壓、過流、溫度保護(hù)等方面的管理功能，同時(shí)，具有電機(jī)和控制器有限流、過流、短路保護(hù)和限速保護(hù)等多方面的功能。
        中國鋰源投資集團(tuán)在電機(jī)和控制器技術(shù)方面技高一籌，吸引了許多其他鏈條企業(yè)的目光。目前，鋰源集團(tuán)已經(jīng)與多家單位和企業(yè)形成合作關(guān)系，并與一汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴， 本著“為世界純電動(dòng)汽車奉獻(xiàn)一顆綠色心臟”為最高目標(biāo)，共同演奏了一首感人、有力的共鳴曲。

        鋰源鋰電池，首屈一指的中國品牌

        中國新能源電動(dòng)汽車最大的瓶頸就是電池問題，電池是電動(dòng)車的心臟，是關(guān)鍵，電池的安全性、大功率及使用壽命等一直制約著電動(dòng)汽車的發(fā)展。
        科技部部長萬鋼曾在“2009中國國際節(jié)能減排和新能源科技高層論壇”上指出：“重振全球經(jīng)濟(jì)，根本的解決之道還在于技術(shù)創(chuàng)新的重大突破，催生一系列新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造新的市場需求。歷史發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，每一次大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)常常伴隨著一場新的科技革命，而每一次的科技革命又成為新一輪經(jīng)濟(jì)增長和繁榮的重要引擎?！倍颁囋磁啤变囯姵乜梢哉f就是一次科技革命領(lǐng)先的成果，是新能源汽車發(fā)展壯大的重要引擎，因?yàn)樗幸粋€(gè)強(qiáng)大的科技研發(fā)的專家隊(duì)伍。
        目前，鋰源牌電池是國內(nèi)唯一通過政府和企業(yè)雙項(xiàng)測試的電池產(chǎn)品，而鋰源集團(tuán)電池的不斷發(fā)展壯大，得益于擁有一支裝備精良的專家團(tuán)隊(duì)，聘請(qǐng)諸多位國內(nèi)外頂級(jí)研發(fā)鋰電池的專家，綜合多年國內(nèi)外市場上各種動(dòng)力鋰電池的技術(shù)優(yōu)勢，尤其在應(yīng)用了自主研發(fā)的電池新材料后，創(chuàng)新推出了更加先進(jìn)完善的鋰源牌磷酸亞鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)品，并成立了長春鋰源電池研究所。
        “鋰源牌”電池的核心技術(shù)均為自主研發(fā)，并獲得了17項(xiàng)國內(nèi)、國外專利，尤其在應(yīng)用了自主開發(fā)的電池新材料以后，具備了世界領(lǐng)先技術(shù)水平。一、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“鋰源牌”電池采用的是循環(huán)壽命長的正負(fù)極材料，放電倍率高；二、采用最先進(jìn)的粘接劑及配方和最先進(jìn)的液態(tài)灌注，短時(shí)間聚合凝固電解液技術(shù)，正負(fù)極及隔膜相互粘接并有一定的機(jī)械強(qiáng)度，電池不漏液、不燃燒；三、采用最先進(jìn)的真空攪拌自動(dòng)上料系統(tǒng)工程，厚度自動(dòng)調(diào)控的間隙式涂布機(jī)，大直徑的輥軋機(jī)和自動(dòng)收放卷系統(tǒng)，有效保證了極片壓實(shí)密度的一致性；四、采用最先進(jìn)的激光切割極片技術(shù)及設(shè)備，保證了切割極片絕無毛刺產(chǎn)生；五、采用了世界先進(jìn)水平的全自動(dòng)極片分選技術(shù)與設(shè)備及超聲波焊接技術(shù)及設(shè)備，有效保證了電池內(nèi)阻一致性及可靠性；六、采用了世界最先進(jìn)的鋰離子電池專用塑料殼蓋振動(dòng)摩擦焊接技術(shù)及設(shè)備，保證了殼蓋焊接的氣密性；七、采用了世界最先進(jìn)的電池分容分組工況模擬測試機(jī)，它能模擬各種電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，對(duì)電池組充、放電均衡及恒功率放電后期狀態(tài)進(jìn)行全面測試，保證了出廠后的電池組的一致性及壽命，將壽命延長至10年以上，大大延長了外殼使用壽命。
        技術(shù)攻堅(jiān)取得成功，電池性能得到大大提高，安全性也獲得了認(rèn)可，尤其是在科技部對(duì)該產(chǎn)品給予“國際先進(jìn)，國內(nèi)領(lǐng)先”的高度技術(shù)評(píng)價(jià)之后，鋰源牌鋰電池的名氣也不脛而走，不僅拿到了國內(nèi)訂單，現(xiàn)在世界上有包括美國在內(nèi)的20多個(gè)國家都在用該廠生產(chǎn)的“鋰源牌”電池。實(shí)踐證明“鋰源牌”鋰電池技術(shù)是當(dāng)今最新的科技，“鋰源牌”鋰電池必將對(duì)我國電動(dòng)車、儲(chǔ)能電池等多行業(yè)的發(fā)展起到革命性的推動(dòng)作用，成為中國動(dòng)力電池第一品牌。

        鋰源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地

        唐山市曹妃甸經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是中國首批國家級(jí)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和國家科學(xué)發(fā)展示范區(qū)。2009年5月，中國鋰源投資集團(tuán)與唐山市政府、曹妃甸工業(yè)區(qū)管理委員會(huì)簽定了關(guān)于在曹妃甸經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立電動(dòng)車項(xiàng)目研發(fā)及生產(chǎn)基地的協(xié)議。建設(shè)初期，經(jīng)政府批準(zhǔn)獲得的占用地面積60000m2，總建筑面積：304300m2；容積率：0.569；覆蓋率：39.77% ；綠化率：18.50%，并預(yù)計(jì)三年內(nèi)完成總投資不低于20億人民幣，建設(shè)電池原材料、電池生產(chǎn)線、電機(jī)廠、總成廠、成車組裝廠、研究院、綜合保障等全系列產(chǎn)業(yè)鏈，正式員工4000名，綜合服務(wù)相關(guān)就業(yè)人口1萬人，三年內(nèi)達(dá)到年總產(chǎn)值30億元人民幣。
        曹妃甸鋰源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地，擁有先進(jìn)的國際化生產(chǎn)設(shè)備和自主研發(fā)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目的可行性在新型輕工業(yè)投資中是最具操作性及投資回報(bào)的，我們將用最短的時(shí)間、最有效的方法達(dá)成目標(biāo)，再創(chuàng)佳績。此外，鋰源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地將助推唐山市的經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)刺激其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展壯大，為城市創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位，推動(dòng)城市生態(tài)文明建設(shè)，為唐山市的未來發(fā)展增加創(chuàng)新機(jī)遇。

        新能源汽車無限風(fēng)光在未來

        新能源汽車迎來了嶄新的發(fā)展時(shí)代和廣闊的市場前景，在投資者有信心、專家技術(shù)有把握、政策撬動(dòng)市場下的形勢下，中國鋰源集團(tuán)找到了跨越式騰飛的契機(jī)。我們有理由相信，有“鋰源牌”電池、電機(jī)和控制器作為中國新能源汽車乘風(fēng)破浪發(fā)展的后盾，憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢，高起點(diǎn)、高水平、扎扎實(shí)實(shí)地致力于發(fā)展新能源汽車事業(yè)，中國鋰源集團(tuán)有能力成為中國第一純電動(dòng)汽車集團(tuán)企業(yè)。相信在明天，一輛一輛的鋰源牌純電動(dòng)汽車會(huì)悄悄來到我們的身邊。