2月21日，在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，全國首艘投入商業(yè)運(yùn)營的智能航行集裝箱船舶“智飛”號(hào)，憑借無人自主航行模式精準(zhǔn)進(jìn)入泊位區(qū)域，并通過碼頭真空式自動(dòng)系泊系統(tǒng)快速完成自動(dòng)系固作業(yè)。隨后，“智飛”號(hào)與碼頭自動(dòng)橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車等全自動(dòng)裝卸設(shè)備無縫協(xié)同，順利進(jìn)行裝卸作業(yè)，全程無人干預(yù)。這是我國首次實(shí)現(xiàn)集裝箱船舶全自主靠泊全自動(dòng)化碼頭，達(dá)到了船舶航行、靠泊、作業(yè)的全流程無人化。

“智飛”號(hào)搭載國內(nèi)自主研發(fā)的智能航行核心系統(tǒng)，是世界最早具備自主航行能力的船舶之一，也是國內(nèi)首艘面向商業(yè)運(yùn)營的智能運(yùn)輸貨船，具備人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控、無人自主航行三種模式。此次，“智飛”號(hào)采用無人自主航行模式駛?cè)肭鄭u港自動(dòng)化碼頭，船舶自動(dòng)精準(zhǔn)規(guī)劃航行線路，穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入泊位區(qū)域。

“智飛”號(hào)精準(zhǔn)就位后，青島港自動(dòng)化碼頭配備的真空式自動(dòng)系泊系統(tǒng)，通過搭載的真空吸盤強(qiáng)力吸附船體，全程無需人工系纜，僅用30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位，既保障了系泊作業(yè)安全，又縮短了船舶靠泊時(shí)間。作業(yè)過程中，青島港自主研發(fā)的碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）、設(shè)備智能控制系統(tǒng)（A-ECS）協(xié)同發(fā)力，以“毫秒級(jí)”響應(yīng)速度指揮自動(dòng)化橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車等精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)。

此外，青島港深度融合人工智能大模型，升級(jí)算法與算力，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)橋吊單機(jī)重進(jìn)重出、陸側(cè)提箱換箱等多項(xiàng)新功能，助力作業(yè)效率持續(xù)提升。

科技日?qǐng)?bào)記者 宋迎迎

責(zé)編:代建安