2008年5月28日在天津市隆重召開的亞洲協(xié)會(huì)第18屆企業(yè)年會(huì)，于5月30日圓滿落幕。本次會(huì)議由亞洲協(xié)會(huì)、天津市人民政府和《亞洲華爾街日報(bào)》聯(lián)合主辦，主題為“全球商業(yè)的新時(shí)代：中國和世界的可持續(xù)發(fā)展”。來自世界各國的政界首腦和商界領(lǐng)袖，共同探討了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并研究可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略模式。
        中華人民共和國副主席習(xí)近平出席了5月28日舉辦的開幕晚宴，并發(fā)表了主旨演講。
        5月29日上午，來自亞洲各國的一些企業(yè)首腦圍繞創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了深入的討論并發(fā)表了他們的觀點(diǎn)。

        尚德太陽能電力控股有限公司董事長兼CEO施正榮——鼓勵(lì)使用太陽能

        由于人類的活動(dòng)越來越頻繁，污染越來越嚴(yán)重，造成大氣變暖，現(xiàn)在二氧化碳的濃度已經(jīng)達(dá)到400ppm，如果二氧化碳達(dá)到500～550ppm時(shí)，就會(huì)造成二氧化碳濃度趨勢無法扭轉(zhuǎn)。我們必須群策群力解決大氣污染的問題。對于中國和其他國家來說太陽能都是非常重要的替代能源。目前太陽能是熱點(diǎn)行業(yè)，全球?qū)τ谔柲茉O(shè)備的需求非常大，我覺得這確實(shí)是一個(gè)正道，我們希望更多的人能夠使用太陽能。創(chuàng)新在中國變得越來越重要，現(xiàn)在地球上的能源越來越少，如果更多的公司都能夠想一些辦法解決這些問題的話，我們才能夠真正推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

        百事集團(tuán)亞太區(qū)總裁蒂莫西·明奇斯——社會(huì)責(zé)任感

        在業(yè)務(wù)有回報(bào)的時(shí)候我們要回饋社會(huì)，追求企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。關(guān)于環(huán)境的可持續(xù)性工作，我們在水和包裝材料的使用上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了20%的節(jié)約，特別是到2015年在中國和其他亞太國家在水資源、電能和包裝材料上都將會(huì)實(shí)現(xiàn)20%的節(jié)省。創(chuàng)新確實(shí)涉及到風(fēng)險(xiǎn)，我們把這些風(fēng)險(xiǎn)稱之為開發(fā)必須交的學(xué)費(fèi)。無論是技術(shù)角度，還是產(chǎn)品角度，必須要進(jìn)行大筆投入才能產(chǎn)生成果。在中國和亞洲的一些國家，我們在創(chuàng)新方面投入了比較大的資金，使開發(fā)工作更加偏重于科研、科技方面的研究。在產(chǎn)品創(chuàng)新上百事集團(tuán)也在為客戶提供一系列的解決方案，使其更加適合客戶的生活方式，更加能夠滿足客戶在營養(yǎng)、趣味性上的需求。目前中國已經(jīng)越來越注重基礎(chǔ)研究和創(chuàng)新，這對百事集團(tuán)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。

        摩托羅拉（中國）電子有限公司總裁高瑞彬——多元化創(chuàng)新

        創(chuàng)新不只是技術(shù)，在管理、工藝和在企業(yè)文化上都必須追求創(chuàng)新。對于摩托羅拉這樣的全球化企業(yè)，我們很注重文化的多元化，并非常注重人才積累和技術(shù)的新突破。中國是我們創(chuàng)新研發(fā)的基地，這使我們在市場瞬息萬變的情況下能夠掌握先機(jī)。企業(yè)社會(huì)責(zé)任是企業(yè)文化的一部分，除了研發(fā)設(shè)施，我們也研究可回收材料如何應(yīng)用于手機(jī)的生產(chǎn)。而且在我們的工藝當(dāng)中，不斷地追求節(jié)能減排，這些都是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的一部分。在企業(yè)社會(huì)責(zé)任上，也涉及到對于社會(huì)的回饋，比如說像汶川大地震期間，摩托羅拉也作出了一定的貢獻(xiàn)，摩托羅拉的對講系統(tǒng)和通信系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，這讓我們感到非常的自豪。目前在技術(shù)層面上，技術(shù)開始越來越多，而技術(shù)對于可持續(xù)性的貢獻(xiàn)也非常之大。

        東電化投資有限公司(TDK)董事長兼首席執(zhí)行官梁少康——綠色制造商

        TDK在中國已有40多年的時(shí)間。在過去幾年當(dāng)中，由于建設(shè)的有限性，我們對環(huán)境造成了一定影響，但是15年以前我們就開始了一個(gè)清潔技術(shù)。我們的產(chǎn)品百分之百都是綠色的。TDK從開始到現(xiàn)在都在不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，現(xiàn)在每年都會(huì)有10%的新產(chǎn)品推出市場，現(xiàn)在消費(fèi)者都希望零部件能夠更小并且更省電，這就需要我們不斷開發(fā)出新的技術(shù)。
        別外，我們公司也在跟社會(huì)緊密的合作，在中國大陸和香港贊助了很多大學(xué)的研發(fā)項(xiàng)目，在大陸地區(qū)我們提供一些像博士學(xué)位等方面的課程，而且投資了很多的太陽能公司。最近我們也研發(fā)一些其他的技術(shù)來推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。
        本刊作為此次會(huì)議的支持媒體出席了會(huì)議。會(huì)議期間，本刊記者采訪了尚德太陽能電力控股有限公司董事長兼CEO施正榮。
        記者：請問施正榮老師，您在澳大利亞留學(xué)時(shí)的老師是世界太陽能之父馬丁·格林教授，您個(gè)人也是太陽能博士。我們都知道現(xiàn)在汽車的油耗和尾氣排放是影響節(jié)能環(huán)保的大問題，現(xiàn)在有些汽車公司也推出了一些混合動(dòng)力車。那么您覺得是否可以研發(fā)出應(yīng)用太陽能技術(shù)的汽車來取代前者呢？
        施正榮：我認(rèn)為在未來十年左右的時(shí)間，50%的汽車都將會(huì)是電力型的汽車。在過去，很多人說可以采用氫氣燃料來開車，那么現(xiàn)在我們已經(jīng)看到像豐田汽車已經(jīng)開始生產(chǎn)出售混合型的（電力和石油混合型的）產(chǎn)品。大眾在中國也開始了這方面的宣傳。我認(rèn)為太陽能將會(huì)是一種很好的充電方式，在未來的10年當(dāng)中或許可以看到，在高速公路上開車，你可以到一個(gè)地區(qū)停下來，然后用太陽能充電電池對你的汽車電池進(jìn)行更換。我認(rèn)為這是一種發(fā)展的趨勢。到2050年30%的汽車都是太陽能充電，到本世紀(jì)末75%的汽車將會(huì)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。