為和諧社會保駕護航

                                                   ——記不斷創(chuàng)新的北京市路恒安市政工程搶險隊

        2007年7月17日1點40分，在北京市西五環(huán)杏石口橋南300米處，一輛行駛中的大貨車突然失控，撞向中央隔離墩，致使橋墩撞斷，天橋下沉，五環(huán)路交通大動脈被阻斷！誰都知道，如不及時拆除廢橋，掃清路障，將會對全市的交通帶來多么大的影響。在這緊要關頭，一群身著桔黃色搶險服的“神兵”在第一時間趕到了現(xiàn)場。他們緊急維護現(xiàn)場秩序，迅速進行監(jiān)測和評估，制定搶險方案，搶險工作緊張而有序地展開。各種大中型機械有效配合，人員分工明確，各負其責，經(jīng)過連續(xù)幾個小時的不停歇工作，早8點40分，過街廢橋徹底拆除，西五環(huán)路恢復交通！
        相信大多北京人都曾看到過這群桔黃色的身影，出現(xiàn)在不同的搶險救災場所，人們在對他們投以敬佩的目光的同時，也產(chǎn)生一種神秘感：他們到底是一群怎樣的人？他們有著怎樣的“特行”訓練經(jīng)歷？他們與我們幸福平安的生活有著怎樣息息相關的聯(lián)系？他們在北京這座特大城市的正常運轉(zhuǎn)中扮演著怎樣的角色？下面就讓我們把鏡頭對準這一特殊的群體，去做一番探尋。
        原來這群身著統(tǒng)一桔黃色服裝的探險勇士們就是北京市路恒安市政工程搶險隊。這是國內(nèi)第一支也是唯一一支職業(yè)化的搶險隊，主要擔負著公共設施突發(fā)事件的搶險任務。一旦出險，他們會立即作出反應，在第一時間趕赴現(xiàn)場救援。
        這支搶險隊現(xiàn)有員工300余名，其中專業(yè)顧問5名，高級技術人員19名，管理人員、專業(yè)技術人員80名，專業(yè)搶險隊員200余名。搶險隊實行標準化管理，統(tǒng)一建制、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一訓練科目，隊員分工明確、紀律嚴明、訓練有素、作風過硬，是一支專業(yè)化極強的搶險隊。幾年來，搶險隊在摸索中前進，在實踐中完善。談起創(chuàng)業(yè)的歷程，隊長陳玉恒表示：創(chuàng)新在企業(yè)發(fā)展過程中起到了非常關鍵的作用，一個企業(yè)要發(fā)展要生存，必須要依靠創(chuàng)新，只有創(chuàng)新，企業(yè)才會有生命力，才會有無限的發(fā)展空間。

科技創(chuàng)新求專業(yè)
    
        科技的發(fā)展日新月異，作為一支搶險隊，如果在設備和技術上不先進，不專業(yè)，就會沒有戰(zhàn)斗力。經(jīng)過幾年的積累，路恒安市政工程搶險隊配備了先進精良的機械設備，已擁有各類大中小型搶險、路橋施工監(jiān)測設備儀器百余臺。在軟件方面，搶險隊開發(fā)引進了一系列先進技術。以超高檢測為例。由于撞橋事故頻發(fā)，為加大橋梁保護力度，避免橋梁被撞，消除防撞架帶來的種種問題，他們在撞橋事故多發(fā)的橋梁安裝超高車輛激光檢測預警系統(tǒng)。系統(tǒng)前端設計采用抗干擾性極強的激光檢測器，用于準確采集超高車輛信號，聲光警示誘導設備可警示車輛采取措施，視頻攝像機通過無線技術將現(xiàn)場視頻及抓拍的圖像實時傳回監(jiān)控中心。再比如同步頂升技術。采用計算機控制整體同步頂升技術更換橋梁支座，具有安全、可靠、速度快，自控和自動化程度高、成本低、不影響交通等優(yōu)點。現(xiàn)已成功完成啞巴河橋支座更換同步頂升工程、城鐵13號線21號橋支座更換等多項同步頂升工程。
        橋梁設施區(qū)域大，尤其是在處理突發(fā)事件的實時性和準確性上與實際需求存在較大的距離，為此陳玉恒根據(jù)自己多年的搶險經(jīng)驗，自主開發(fā)了一套遠程監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)，在橋梁設施重點監(jiān)測部位安裝攝像機，應急指揮中心電視墻可對重點監(jiān)測部位進行24小時監(jiān)控。如在易滲水積水的地下通道安裝遙控攝像機，汛期期間應急中心可對其24小時監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)并解決滲水積水問題。并為搶險車輛配備移動無線視頻傳輸設備，可隨時將搶險現(xiàn)場或出現(xiàn)問題的設施圖像實時傳送回應急指揮中心，掌握第一手情況，便于決策指揮。在中心能夠直觀的觀看現(xiàn)場圖像，實時觀看的同時還可進行錄像，以備查詢。救援車輛在路上巡查，車上裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，車輛位置顯示在監(jiān)控中心大屏幕上，一旦發(fā)現(xiàn)險情，中心會就近調(diào)動人力物力，使救援效率大大提高。
        搶險設施和技術的專業(yè)化是必由之路，也是發(fā)展的方向。在這方面他們已經(jīng)做到國內(nèi)一流，并向國際看齊。
                  

行業(yè)創(chuàng)新促發(fā)展

        陳玉恒在救援行業(yè)工作了多年，始終未曾離開。這首先是因為他強烈的社會責任感。搶險這件事是必須要有人干的，而且做這樣的公益事業(yè)有一種充實感和成就感。其次他對這個行業(yè)充滿感情，雖然有時難免一些經(jīng)濟困難方面的困擾，但他自加壓力，自我鞭策。他這樣描述自己的發(fā)展理念：“搭建行業(yè)沙龍；建立行業(yè)標準；打造行業(yè)霸主；引領行業(yè)未來”。自己作為搶險行業(yè)的開先河者，卻始終把目光投向更大的范圍，去推動這個行業(yè)，去擴大這個行業(yè)，讓它最大限度的惠民。這就需要有一個沙龍來宣傳觀念，來交流推廣，來呼吁政府的重視和支持；一個行業(yè)要想健康發(fā)展，要想可持續(xù)發(fā)展，必須建立行業(yè)標準，讓后繼者有規(guī)范可依，讓中國與世界接軌。隊長陳玉恒的目標是打造行業(yè)霸主，他從小就有不服輸?shù)男愿?，因此他不允許別人超過自己。這就逼著自己敬業(yè)，哪兒有新技術趕緊學去，誰要有新方法趕緊借鑒。每次搶險后，隊員們都筋疲力盡，然而他們卻并不是馬上去休息，而是先召開總結(jié)會，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，以備下次改進提高。這種事業(yè)心是可敬的，也是令人感動的，為了做到引領行業(yè)未來，那就得做到與時俱進。企業(yè)委派專人負責互聯(lián)網(wǎng)信息搜集，隨時了解國際動態(tài)和新技術，以充實企業(yè)的智囊?guī)?。不斷學習、不斷追求卓越是實現(xiàn)這一目標的有力保障。
        行業(yè)目標雖然宏偉，但搶險大隊卻是面臨著許多困難，其中主要一個是經(jīng)費不足。搶險隊這個特殊群體戰(zhàn)時排場大，但平時被冷落，日常的培訓、演習、日常消費，包括技術系統(tǒng)的維持運轉(zhuǎn)，設備的保養(yǎng)和更新都需要不小的費用，大隊雖有部分拆橋施工項目的收入，但是工程量有限，其收益不足以維持整個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)和升級換代。比如該隊自主擁有的遠程監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)只運行了兩年就因經(jīng)費不足而停止運行。在這里搶險隊也呼吁全社會都來關注這個行業(yè)，也希望政府能更加重視這個行業(yè)的發(fā)展和未來，多從政策上、經(jīng)濟上予以支持。發(fā)展是硬道理，這個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展關系著民生大計，關系著子孫后代，而我們與發(fā)達國家的水平相比還有很大的差距，責任感應該是一個長久的話題。

管理創(chuàng)新出人才

        在搶險隊由小到大、由弱變強的探索前進中，隊長陳玉恒有一個非常核心的指導思想—以人為本。所謂以人為本，其基本含義簡要說就是：它是一種對人在社會歷史發(fā)展中的主體作用與地位的肯定；它是一種價值取向，強調(diào)解放人、尊重人、依靠人和為了人；它的一種思維方式，就是在分析和解決一切問題時，既要堅持歷史的尺度，也要堅持人的尺度。在實踐當中就是把救人放在第一位，其次再談救援和搶險。搶險隊在內(nèi)部員工的培養(yǎng)上涵蓋了技術和素質(zhì)兩個方面。為了建立一支能夠快速響應、訓練有素、經(jīng)驗豐富、技術精良的專業(yè)化搶險隊，在內(nèi)部管理上實行準軍事化管理、統(tǒng)一建制、統(tǒng)一裝備的同時，他們還積極的多方面的同各專業(yè)院校、專業(yè)機構(gòu)及教授、專家進行合作。搶險隊不定期與各院校、機構(gòu)及專家教授進行研討，促進應急響應、應急處置、應急管理各方面的發(fā)展。請專業(yè)人士參與搶險隊建設與業(yè)務培訓，指導搶險隊訓練。多方參與使得搶險隊應急響應能力及各方面實力迅速提高。同時他們還邀請紅十字會機構(gòu)對員工進行定期培訓，使員工掌握一些應急救治的專業(yè)知識，以減少受災人員的傷亡和次生災害的蔓延。對員工的培訓還包括道德水平的教育，努力使員工具有較強的社會責任感、危機意識、公益精神、敬業(yè)精神、自律精神?，F(xiàn)在六個詞的口號“職責所在、急難險重、常備不懈、快速響應、有序組織、有力保障”已經(jīng)深入員工人心。

服務創(chuàng)新保民生

        保護民生，這既是以人為本精神的具體體現(xiàn)，也是搶險隊的宗旨所在。既然這是一個為人民服務的行業(yè)，那就應在具體行動中體現(xiàn)“為人民服務”的精髓，那就是全心全意，不講條件，責無旁貸。事故往往伴隨著人員傷亡，特別是橋梁建筑垮塌事故往往有人員被壓被埋，在這種情況下，搶險隊能否在第一時間到達現(xiàn)場，抓住搶救時機，搶險隊是否具備專業(yè)的技術和設備，隊員是否具有奮不顧身的精神和勇氣，將決定被困人員的生死存亡和是否落下殘疾。陳玉恒深深地知道這一點，并且在這上面下足了功夫。在歷次大大小小的搶險救援行動中，他的搶險大隊確實在國內(nèi)非常罕見地做到了快速響應，專業(yè)水準，有效排險。
        近年來，隨著地震等地質(zhì)災害的頻頻發(fā)生，搶險專業(yè)化的重要性越來越凸顯。特別在2008年5月汶川大地震的搶險救災中，一些先進國家的專業(yè)搶險隊在搶險工作中展示出了非常專業(yè)的能力，先進的設備以及完善的應急體制，令國內(nèi)非專業(yè)搶險隊伍相形見絀。這場浩劫給我們帶來了深深的反思：為什么我們中國沒有專業(yè)化發(fā)展理念？沒有專業(yè)化的搶險能力？缺乏專業(yè)的搶險隊伍？我們的政府和民眾都應該樹立起較強的憂患意識、民生意識、大局意識。
        進入2009年7月以來北京雨水頻繁，有很多險情搶險隊第一時間趕到，特別是在7月30日搶險隊接到暴雨黃色預警通知，隨即啟動防汛搶險預案，隨時準備投入防汛搶險。特大暴雨在午夜降臨北京市區(qū)，隨著雨勢加大，暴雨險情和搶險命令陸續(xù)傳達到搶險大隊值班室，搶險大隊立即出動搶險人員、車輛和設備，第一時間趕到現(xiàn)場排除險情。此次突降暴雨集中在市區(qū)而且瞬時降雨量很大，市區(qū)內(nèi)不少橋區(qū)和道路出現(xiàn)了積水險情，其中天寧寺橋、復興門橋、和平門路口積水達到70cm以上，自30日23點30分至31日凌晨3點30分搶險隊共出動7次，先后排除了天寧寺橋、復興門橋、日壇橋、景山通道、北海通道、長安街石碑胡同路口、前三門大街和平門路口、前三門大街宣武門路口的積水險情，恢復了道路、通道、橋梁的通行，此次搶險，該搶險隊不辭辛苦，共出動人員510人次，車輛105車次，保證了北京市民的交通安全，踐行了他們保護民生的承諾。
路恒安搶險大隊自成立以來已完成西八里莊橋維修工程、盧溝新橋拆除，杏石口過街天橋、四惠橋、廣安門橋、動物園通道、雅寶路天橋等多次重大搶險，完成中小型搶險300多次，完成國家重要會議、活動的安全保障任務多次。經(jīng)過工作多年的摸索，打造出了一支初具專業(yè)化的搶險團隊，企業(yè)先后榮獲“08奧運會交通安保設施保障優(yōu)質(zhì)獎”、“奧運施工保障先進集體”等多項榮譽。
        建國60周年大慶在即，路恒安市政工程搶險隊又被委以重任，負責國慶期間長安街道路的安全保障工作。
        “雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，路恒安市政工程搶險大隊將與時俱進，抓住機遇，在不斷創(chuàng)新中提高綜合素質(zhì)，努力把自身打造成國際品牌的搶險隊。前途似錦，來日方長，我們共同創(chuàng)造更加美好的明天！