“移動(dòng)車酷”：引領(lǐng)能源汽車新航標(biāo)

        在第五屆北京國際電動(dòng)汽車暨清潔能源車展覽會(huì)開幕的第一天，吉利集團(tuán)董事長李書福出現(xiàn)在會(huì)場，他來的目的并不是代表吉利集團(tuán)參展，而是來參加“移動(dòng)車酷”汽車工作組的展車揭幕儀式。作為本屆展覽會(huì)唯一入選的大學(xué)，北京吉利大學(xué)汽車學(xué)院的“移動(dòng)車酷”汽車工作組不僅得到了李書福的大力支持，他們展出的4輛新能源汽車更是引起了廣大參會(huì)者的興趣，這4輛汽車不僅造型美觀，而且擁有較高的科技含量和技術(shù)水平，最令人稱奇的是，這個(gè)工作組的成員都是在校大學(xué)生，堪稱中國最年輕的整車設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。

        設(shè)計(jì)創(chuàng)新  節(jié)能環(huán)保

        車展上“移動(dòng)車酷”汽車工作組展示了諾亞、迅捷、笨笨和吉利星四輛車，四輛車各具特點(diǎn)，而且代表了汽車今后的發(fā)展方向。
        諾亞是一輛集太陽能電板、蓄電池、電動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為一體的多種節(jié)能模式環(huán)保概念車。車輛外形酷似圣經(jīng)里的諾亞方舟。車頭采用錘頭鯊仿生學(xué)設(shè)計(jì)，不但減小了空氣的阻力，而且增加了美感。汽車具備車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜抵消離心力功能和前照燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、球籠式全承載車架、加高腰線安全門等人性化設(shè)計(jì)，不但有助于拓寬駕駛員視野、增加夜間行車安全、還提高了人身安全系數(shù)。外殼采用純天然的木棉纖維和多種環(huán)保乳膠混合制作而成，既達(dá)到環(huán)保要求又提高了外殼的受力剛度；動(dòng)力采用油電混合加太陽能混合動(dòng)力，充分發(fā)揮環(huán)保節(jié)能意識(shí)。
        迅捷是一輛城市巡警出警專用純電動(dòng)汽車，外形粗獷、輪廓棱角分明、輪胎寬大。該車時(shí)速可達(dá)120km以上，續(xù)航能力達(dá)到近200km，是一款真正的高速高性能電動(dòng)汽車。該車具有優(yōu)良的底盤技術(shù)，極佳的操控性和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，駕乘感覺舒適，操控靈活。經(jīng)過精心研發(fā)，匹配的驅(qū)動(dòng)控制和能源管理系統(tǒng)使車輛不僅有著充沛的動(dòng)力，而且行駛里程大大加長。汽車采用ACS半自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，緩解了駕駛員在駕駛中的疲勞程度，使變檔過程輕松自如。車內(nèi)還配備節(jié)能型冷暖空調(diào)，沒有氟利昂，做到真正意義上的環(huán)保，同時(shí)提升純電動(dòng)車的檔次。
        笨笨是一臺(tái)混合能源電動(dòng)汽車，顛覆了傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車的設(shè)計(jì)理念，把老式混合動(dòng)力汽車油主電輔的觀念重新設(shè)定為電主油輔，最大程度的發(fā)揮清潔能源的優(yōu)勢。有重量輕、車內(nèi)空間大、機(jī)械傳動(dòng)能耗損失小等特點(diǎn)；外形可愛、機(jī)動(dòng)靈活，特別適合城市上班族和城鎮(zhèn)間的旅途；其模塊化動(dòng)力總成，制作成本低，可靠性強(qiáng)，是一款具有市場推廣價(jià)值的產(chǎn)品。
        吉利星是一款用天然竹子編制外殼的小排量環(huán)保車，其外形好像一架噴氣客機(jī)，具有良好的空氣動(dòng)力，風(fēng)阻系數(shù)很低。該車搭載了改裝的本田小排量節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，曾參加2008本田節(jié)能競技比賽并榮獲“最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。
        這四輛車綜合體現(xiàn)了汽車的混合動(dòng)力技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)、人機(jī)互動(dòng)技術(shù)和環(huán)保材料應(yīng)用技術(shù)。其中迅捷純電動(dòng)汽車和笨笨混合動(dòng)力汽車具有技術(shù)成熟、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，極具量產(chǎn)化。
                            

        技術(shù)創(chuàng)新  獨(dú)具特點(diǎn)

        為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召，北京吉利大學(xué)汽車學(xué)院成立了移動(dòng)車酷汽車工作組，由在校大學(xué)生組成。工作組得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和吉利集團(tuán)的支持，從環(huán)保節(jié)能的觀念入手，獨(dú)立研制出最佳適合量產(chǎn)的節(jié)能環(huán)保，集智能化、人性化為一體的混合動(dòng)力概念車，為國家節(jié)能減排政策提供解決方案。
        移動(dòng)車酷汽車工作組具備完備的研發(fā)制作能力，曾參與自制出的吉利星節(jié)能賽車，受到本田中國節(jié)能競技大賽組委會(huì)和學(xué)校的一致好評，工作組制作的混合動(dòng)力汽車也申請了多項(xiàng)國家專利。
        作為高校研發(fā)團(tuán)隊(duì)，移動(dòng)車酷汽車工作組本著科技創(chuàng)造價(jià)值的觀念，不以任何商業(yè)利益為目的。制作組經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新，研制的混合動(dòng)力汽車呈現(xiàn)出自己的特點(diǎn)。其制作的混合動(dòng)力汽車在動(dòng)力模式中，車輛采用異步交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪，強(qiáng)制風(fēng)冷四沖程汽油機(jī)對220V發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電，采用多塊免維護(hù)鉛酸蓄電池作為能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)。車載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通過帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。
        汽車沒有變速箱及復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)裝置，這樣既減輕了重量，節(jié)省了車內(nèi)空間，又減少了部分機(jī)械傳動(dòng)的能耗，從而用來提升乘坐舒適度和動(dòng)力輸出。
        在儀表盤增加了作用相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的電機(jī)電流表。電流表的數(shù)值越大，電機(jī)提供的動(dòng)力越大。在儀表盤上還有控制器溫度和故障代碼的顯示器，作為汽車的自診斷系統(tǒng)。車輛在行駛、充電過程中，電源檢測系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制器溫度、充電控制器溫度、電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)、加速信號(hào)、發(fā)電系統(tǒng)信息反饋、充電系統(tǒng)信息反饋、車輛外圍空氣檢測等傳感器接收到信號(hào)傳給控制電腦處理，如果有異常信號(hào)出現(xiàn)，控制電腦自行啟動(dòng)自動(dòng)保護(hù)功能，使車輛處于最佳性能的模式下操控。車輛的各種信息也一并通過儀表信號(hào)管理系統(tǒng)把車輛狀態(tài)和故障顯示在儀表上，把車輛信息告知車主。
        在充電方面，汽車采用了兩種充電模式：一種是固定充電模式，把車上的插頭接到普通市電220V的插座上，大約充5～6小時(shí)，在不啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電的情況下，續(xù)航能力為100公里；另外一種是運(yùn)動(dòng)充電模式，直接將插頭插在自己車上的保護(hù)插座上，然后啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)為電池充電。
現(xiàn)階段新能源汽車得到越來越多國家的重視，而新能源車發(fā)展中遇到的一個(gè)關(guān)鍵性問題是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，標(biāo)準(zhǔn)上的混淆不清就會(huì)引發(fā)“諸侯混戰(zhàn)”。按照行業(yè)普遍認(rèn)同的“誰掌握標(biāo)準(zhǔn)，誰就掌握了主動(dòng)權(quán)”的說法，相關(guān)企業(yè)都希望自己成為未來標(biāo)準(zhǔn)的制定者。
        然而移動(dòng)車酷汽車工作組的這批年輕人已經(jīng)擁有了新能源汽車制作的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，我們相信，經(jīng)過這些年輕人的努力，他們必定會(huì)很快成長為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制造者和領(lǐng)軍人。