眾泰領(lǐng)航綠色未來
眾泰:領(lǐng)航綠色未來
2009年7月13日,“2009第五屆北京國際電動汽車暨清潔能源車展覽會”在中國國際展覽中心隆重開幕。在能源消耗日益嚴重,石油價格日漸飆升,生態(tài)環(huán)境日趨惡劣的環(huán)境下,我國可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)和諧社會面臨嚴峻課題,推動交通工具的電動化是一場真正的綠色技術(shù)革命,發(fā)展清潔能源車已經(jīng)刻不容緩。就在本次電動車展覽會上,一場里程碑式的交車儀式也同時拉開序幕。在交車儀式上,眾泰汽車總裁吳建中親手將眾泰2008EV純電動汽車的鑰匙遞交給國家電網(wǎng)局領(lǐng)導人。國家電網(wǎng)局將選用眾泰2008EV作為公務(wù)用車,為中國的節(jié)能環(huán)保事業(yè)長期貢獻力量,這標志著中國純電動車進入實用化階段。
勇?lián)厝危落J車企綠色領(lǐng)航
對于我國發(fā)展純電動汽車,一個不容回避的劣勢在于,在以合資品牌為主的市場情況下,我國發(fā)展純電動汽車重擔只能落在自主品牌身上。在汽車行業(yè)綠色變革的啟動階段,我國對純電動車發(fā)展的政策支持力度也在日趨加大,直接助推自主品牌的新能源汽車啟動商業(yè)化的進程。
而作為自主品牌的車企新銳,眾泰汽車率先擔負起這一歷史重任,在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)“超前一步”。自2004年,當眾泰剛進入整車行業(yè)的時候,就已經(jīng)開始了新能源汽車的研發(fā)工作。眾泰工程技術(shù)人員一直在默默無聞地奮斗,方案做了一輪又一輪,樣車開發(fā)了一輛又一輛,不滿意就推倒重來,一切用數(shù)據(jù)說話,一切理論的數(shù)據(jù)又經(jīng)過反復(fù)的試驗來驗證。在開發(fā)中,眾泰要求不是簡單的零部件拼湊,而是注重于像驅(qū)動電機、整車控制策略等核心技術(shù)的掌握和突破。不論在樣車試驗,還是工廠審核方面,都一次性通過了國家專業(yè)檢測機構(gòu)的嚴格考核。2008年11月眾泰成功獲得國家純電動乘用車第一個公告,并于2009年3月率先在杭州成功掛牌上路,被譽為中國純電動乘用車第一牌,實現(xiàn)了純電動汽車行業(yè)的兩個“第一”。
核心技術(shù),睿智開啟綠色未來
在與汽車行業(yè)全球性衰退的抗爭中,美國、日本等政府近期將政策的重點放在了發(fā)展電動汽車上,以此推動汽車行業(yè)確立未來競爭的優(yōu)勢。而對于在傳統(tǒng)汽車行業(yè)落后的中國來說,任何的變革都是我們實現(xiàn)超越的機會。根據(jù)我國汽車行業(yè)的現(xiàn)實情況,電動車的商業(yè)化要想避免出現(xiàn)受制于人的局面,就需要我們在核心技術(shù)上起碼做到與國際同步。
據(jù)介紹,眾泰2008EV純電動汽車,是以國際成熟技術(shù)平臺小排量車型為基礎(chǔ),融合了眾泰汽車的多項自主創(chuàng)新專利技術(shù),真正實現(xiàn)低噪音、零排放,最大功率27KW,最高車速可達110km/h,充滿電后續(xù)駛里程為300公里以上,百公里耗電僅12度,主要指標在國內(nèi)純電動乘用車領(lǐng)域具有明顯的優(yōu)勢。在經(jīng)濟、環(huán)保、節(jié)能、減排方面,純電動汽車處處領(lǐng)先。相對于同級別的汽油車而言,至少節(jié)約了4/5的使用成本,同時,由于純電動與混合動力的區(qū)別在于:純電動是低噪音、零排放、零污染,同時配置車載充電系統(tǒng),滿足了隨時補充電源的需要。在有普通220V民用電源的地方,只需在車前保險杠處插上一根電線接上電源,只要8個小時車載充電系統(tǒng)就能把電充滿并自動停機,就如同手機充電一樣方便。為了確保每塊電池工作的均衡性,在電池模塊中,還具備了BMS管理系統(tǒng),有了這個系統(tǒng),不論在行駛中,還是在充電時,都能及時監(jiān)控每塊電池的狀態(tài),過放、過充都能及時報警。確保了行車、充電過程中的安全。
眾泰汽車總裁吳建中表示,新能源汽車將是眾泰未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略,也是中國汽車產(chǎn)業(yè)趕超世界汽車強國的有力突破點。眾泰汽車將以純電動乘用車為起點,在新能源技術(shù)領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新,同時,將于今年下半年陸續(xù)推出夢迪博朗雙燃料和純電動版。新能源將驅(qū)動新銳車企—眾泰汽車更快的成長,在強手林立的中國車市競技中,實現(xiàn)“彎道超車”。
責編/齊 尚
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