哈飛電動汽車開發(fā)登上新臺階
不詳 ?佚名 ? 2009年11月01日 ? ?汽車沙龍
哈飛電動汽車開發(fā)登上新臺階
中航工業(yè)哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司是國家大型汽車生產(chǎn)骨干企業(yè)，在中國汽車工業(yè)中，哈飛以其開創(chuàng)的“中意之路”成為通過與外國企業(yè)的技術(shù)合作進(jìn)行自主開發(fā)的典范，并一直堅持走自主開發(fā)的道路。先后自主開發(fā)生產(chǎn)了松花江牌微型貨車和面包車、哈飛中意、哈飛銳意、哈飛民意、哈飛路寶、哈飛賽豹、哈飛路尊等車型，至目前為止，累積產(chǎn)銷各類汽車超過200萬輛。
能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖是目前全球汽車和能源產(chǎn)業(yè)面對的共同挑戰(zhàn)，各國政府及產(chǎn)業(yè)界紛紛提出各自發(fā)展戰(zhàn)略，積極應(yīng)對，以保持汽車和能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高國際競爭力。在此背景下，哈飛汽車也把發(fā)展新能源汽車作為工作重點(diǎn)。2006年年初，公司就著手制定節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，明確公司車型的開發(fā)目標(biāo)及節(jié)能降耗目標(biāo)，加大了對研發(fā)工作的投入力度，加強(qiáng)設(shè)計手段的建設(shè)，加大試驗(yàn)設(shè)備的改造力度，圍繞電動汽車、混合動力汽車及替代燃料汽車等新興動力系統(tǒng)進(jìn)行科研開發(fā)與生產(chǎn)，加快推進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。哈飛在純電動車方面投入了大量的人力、物力，先后開發(fā)了民意電動小卡車、賽豹電動車，目前正進(jìn)行面包車及路寶電動車的策劃及方案論證。
民意電動小卡車是在哈飛公司生產(chǎn)的民意一排半貨車基礎(chǔ)上開發(fā)的純電動小卡車，該車的開發(fā)主要針對美國市場，適用于限速25～35英里特定區(qū)域和特定環(huán)境（如：社區(qū)、廠區(qū)、校園、政府、城市繁華地段、風(fēng)景名勝區(qū)和機(jī)場車站等場地用車)。2007年底，首批民意電動小卡車出口美國，目前已經(jīng)累計出口800余輛。
賽豹電動車是以哈飛賽豹轎車為原型結(jié)合天津清源公司的動力系統(tǒng)技術(shù)平臺進(jìn)行全新開發(fā)的車型，是中航工業(yè)哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司承擔(dān)的國家863計劃項目的研究成果。該車最高車速達(dá)到每小時130公里，工況法一次充電續(xù)駛里程達(dá)到180km，在220V電壓下，電池組完全充電時間約6小時，基本可以滿足城市特定交通圈及上班族的日常用車需求。
賽豹電動車項目以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，在研發(fā)過程不僅要解決功能上的問題，而且注重性能上的問題，如可靠性問題、電磁兼容問題、容錯能力和故障診斷等。除功能實(shí)現(xiàn)、性能保證外，同時考慮工藝問題，以縮短產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化周期。目前賽豹純電動汽車已經(jīng)完成了整車研制，并委托國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，按照國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行了新車型定型所需的各項性能及可靠性試驗(yàn)。整車性能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢查完全符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，正進(jìn)行整車公告的申報工作?，F(xiàn)在哈飛正在和美國公司等多方進(jìn)行合作，對賽豹電動車進(jìn)行改進(jìn)，以滿足美國FMVSS標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)計2010年將小批量銷往美國。
哈飛系列電動汽車，以其無污染、零排放、噪音低、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用等突出特點(diǎn)，受到了市場的肯定和一致歡迎，具有良好的發(fā)展前景。 責(zé)編/齊 尚
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