江淮格爾發(fā)牽引車批量交車



2010年10月21～22日，第十屆全國追求卓越大會(huì)在京召開（圖為大會(huì)現(xiàn)場）

        2010年10月21日～22日，由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦的主題為“質(zhì)量——企業(yè)的生命線”的第十屆全國追求卓越大會(huì)在北京隆重召開。江淮汽車從58家申報(bào)企業(yè)中脫穎而出，與海信電器、鞍山鋼鐵等12家企業(yè)一起摘得第十屆全國質(zhì)量獎(jiǎng)，成為目前中國自主汽車品牌車企唯一一家獲此殊榮的企業(yè)，也實(shí)現(xiàn)了安徽企業(yè)全國質(zhì)量獎(jiǎng)零的突破。從導(dǎo)入卓越績效模式，到連續(xù)三年獲得全國質(zhì)量獎(jiǎng)鼓勵(lì)獎(jiǎng)，再到問鼎全國質(zhì)量獎(jiǎng)，江淮汽車五年磨一劍。

        中國自主汽車品牌的“波多里奇”

        2010年前三季度，江淮汽車業(yè)績銷售近34萬臺(tái)，2010年40萬臺(tái)全年目標(biāo)指日可下，同時(shí)預(yù)計(jì)利潤同比增長超過220%。從年產(chǎn)不過千臺(tái)到年產(chǎn)30余萬臺(tái)的綜合性汽車商，支撐其連續(xù)20年快速發(fā)展的，是不斷、持續(xù)追求卓越之路；同樣不可忽略的，是其作為中國“波多里奇”近五年的自我打磨與塑造。
        江淮汽車自1998年通過ISO9001體系認(rèn)證，隨著規(guī)模擴(kuò)大，2005年公司通過ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系三標(biāo)一體化的認(rèn)證，2006年和2007年又分別通過了TS16949體系認(rèn)證、總裝備部的質(zhì)量保證能力審查等，體系能力進(jìn)一步加強(qiáng)。通過堅(jiān)持運(yùn)用TQM、SPC、六西格瑪管理等方法，以及全員參與、團(tuán)隊(duì)改善、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室等方式用于質(zhì)量提升活動(dòng)中，公司質(zhì)量管理的職業(yè)化水平得到不斷提高。而導(dǎo)入卓越績效模式的時(shí)間卻恰恰選在2005年，此時(shí)，正是江淮高速發(fā)展期，理念、標(biāo)準(zhǔn)、體系、工具應(yīng)該已自成體系，為何還要用五年再磨一劍？
        21世紀(jì)，為了提升本國各類組織的管理水準(zhǔn)，強(qiáng)化和提高本國產(chǎn)業(yè)的競爭力，世界上陸續(xù)有60多個(gè)國家和地區(qū)組織設(shè)立了質(zhì)量獎(jiǎng)，日本于1951年設(shè)立了國家質(zhì)量獎(jiǎng)—戴明獎(jiǎng)，對(duì)日本在第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)迅速崛起起到了至關(guān)重要的作用。美國作為世界上最發(fā)達(dá)的資本主義國家，在1987年就按照《馬爾科姆•波多里奇國家質(zhì)量提高法》設(shè)立了政府質(zhì)量獎(jiǎng)。歐盟也于1992年設(shè)立了歐洲質(zhì)量獎(jiǎng)。

        中國為表彰在質(zhì)量管理方面取得突出成效的企業(yè)，于2001年設(shè)立全國質(zhì)量獎(jiǎng)，是我國質(zhì)量領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。2004年以前，評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)是等同采用波多里奇國家質(zhì)量獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)，2004年8月30日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了《卓越績效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》國家標(biāo)準(zhǔn)，融合了世界發(fā)達(dá)國家最有影響的質(zhì)量獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)基本內(nèi)容，在評(píng)審中堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、少而精”和“優(yōu)中選優(yōu)”的原則。截至2010年，共評(píng)選出82家獲獎(jiǎng)企業(yè)，作為自主汽車品牌，江淮是第一家。
        一位參與過全程評(píng)審的江淮管理人員說：“從2005年導(dǎo)入，評(píng)審的過程其實(shí)就是自我檢視的過程，五年內(nèi)有著四次反作用力，在這過程中要樹立標(biāo)桿，在全球、不同行業(yè)中去找標(biāo)桿，然后去改進(jìn)。第一年覺得自己的成長性很好，但是放到卓越的標(biāo)準(zhǔn)上去比較，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、競爭對(duì)手去比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)差距，然后通過測量分析，不斷改進(jìn)。通過中質(zhì)協(xié)專家對(duì)指標(biāo)的評(píng)審去指出問題，公司內(nèi)部抓改進(jìn)，不斷對(duì)照，績效結(jié)果顯示進(jìn)步，通過標(biāo)桿作用不斷提升質(zhì)量。”向一切可以學(xué)習(xí)的人學(xué)習(xí)，向一切可以學(xué)習(xí)的事學(xué)習(xí)，兼收并蓄，自成一體，這可能是最好的回答了。 
        “面對(duì)日益激烈的市場競爭，江淮汽車將堅(jiān)持‘創(chuàng)新發(fā)展自主品牌，振興民族汽車工業(yè)，成為世界一流廠商’的歷史使命，以獲獎(jiǎng)為新的起點(diǎn)，堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路不動(dòng)搖，通過持續(xù)創(chuàng)造卓越績效，為中國民族汽車工業(yè)率先實(shí)現(xiàn)由中國制造向中國品牌的跨越貢獻(xiàn)自己的力量?！苯煞莨究偨?jīng)理安進(jìn)表示。

        永遠(yuǎn)追求顧客第一

        江淮每一款定型后的產(chǎn)品投放市場前，均會(huì)由質(zhì)量管理部或各事業(yè)部抽調(diào)人員共同組織市場適應(yīng)性試驗(yàn)—“三高”考核性試驗(yàn)，最冷到黑河，最熱到吐魯番，整車30000公里，反復(fù)模擬各種惡劣使用狀況，以考核不同區(qū)域市場的適應(yīng)性。

        黑河市愛輝區(qū)，我國東北部北緯51度的高寒地區(qū)，在這個(gè)中國最寒冷的地區(qū)，最低氣溫可達(dá)-50℃，全年結(jié)冰期長達(dá)7個(gè)月，2006年12月4日清晨6點(diǎn)鐘，氣溫達(dá)到-37℃；吐魯番火焰山，沙窩里蒸熟雞蛋、石頭上烤熟面餅的地方，40℃高溫；“世界屋脊的屋脊”—唐古拉山，當(dāng)?shù)赜芯渌自捊小暗搅颂乒爬?，死神把手拉，抬臂能摘云，伸手把天抓”。極度惡劣的環(huán)境，成為江淮汽車選擇的品質(zhì)試驗(yàn)地點(diǎn)，既考驗(yàn)著江淮汽車的品質(zhì)，更考驗(yàn)著江淮人對(duì)客戶的承諾。
        “記得有一次，我?guī)У腟ONY相機(jī)都失靈了，只好把車又往前開了好長一段路，才拍下了實(shí)地試車記錄照片?！币晃唤吹脑囓噯T曾這樣描述。
        通過大量艱苦卓絕的試驗(yàn)及近似破壞性試驗(yàn)，不僅可以找出公司產(chǎn)品存在的適應(yīng)性問題，而且在后期通過車輛拆解、故障件分析，又解決了寒區(qū)車輛低溫啟動(dòng)、高溫區(qū)車輛熱平衡，空調(diào)可靠性、橡塑件老化龜裂，高原區(qū)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、進(jìn)排氣阻力大等諸多問題，大大提升了江淮新品的適應(yīng)性。這也體現(xiàn)了江淮真正從客戶使用角度出發(fā)，最大限度地考慮客戶權(quán)益保障。

        永遠(yuǎn)追求品質(zhì)第一

        在江淮，質(zhì)量例會(huì)是要求所有部門一把手全部到場的，曾經(jīng)還發(fā)生過因部門領(lǐng)導(dǎo)未及時(shí)參會(huì)而受到公司通報(bào)批評(píng)和嚴(yán)厲處罰的事件。質(zhì)量要求由此上溯到上游的供應(yīng)鏈和下游的經(jīng)銷商體系，環(huán)環(huán)相扣。
        盛夏8月，日間戶外氣溫已高達(dá)41℃，但在江淮某總裝調(diào)試區(qū)，幾輛“問題”車輛正接受著由不同部門的人組成的評(píng)審專家組的苛刻審查。不受行政隸屬關(guān)系約束的評(píng)委，帶著工具，戴著手套，把認(rèn)為有問題的點(diǎn)都提出來，貼標(biāo)簽、照照片、現(xiàn)場描述、做記錄。兩個(gè)小時(shí)以后，專家們就發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場列表、分析并形成相關(guān)解決方案，責(zé)令相關(guān)部門限期整改。這是江淮汽車為持續(xù)提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，增強(qiáng)同類產(chǎn)品市場競爭力，提高顧客滿意度，從顧客角度對(duì)整車舒適性、實(shí)用性、安全性和外觀等方面開展的奧迪特（Audit）評(píng)審場景之一。當(dāng)然，還有更絕的—直接把商品車放到職工就餐中心門口，讓所有員工從客戶的角度進(jìn)行挑剔。
        早在數(shù)年前，在日本專家的指導(dǎo)下，結(jié)合五十鈴及韓國現(xiàn)代的質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，江淮汽車對(duì)Audit評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)和制度進(jìn)行了優(yōu)化并在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行推廣運(yùn)用。目前，江淮汽車已形成了一套從上至下“多層次、高密度”的Audit評(píng)審體系，僅公司級(jí)Audit評(píng)審就每兩周一次，各事業(yè)部、專業(yè)廠、班組評(píng)審更是頻繁有序。

        永遠(yuǎn)追求品牌第一

        2010年8月30日，江淮汽車與巴西SHC公司簽署“獨(dú)家經(jīng)銷協(xié)議”，引起業(yè)界高度關(guān)注。根據(jù)協(xié)議，雙方約定從2010年到2020年，江淮汽車將向巴西累計(jì)出口整車62萬輛。作為“金磚四國”之一的巴西，是全球第四大汽車市場，未來市場潛力巨大。江淮汽車巴西項(xiàng)目的合作伙伴SHC公司，是巴西第一大汽車經(jīng)銷商，擁有25年的汽車銷售經(jīng)驗(yàn)，有60多家高規(guī)格的4S店，代理品牌有江淮汽車、雪鐵龍、福特、大眾、捷豹、阿斯頓馬丁等。該公司是雪鐵龍全球第一大經(jīng)銷商，福特巴西第一、全球第六大經(jīng)銷商。如此強(qiáng)大的經(jīng)銷商，其對(duì)產(chǎn)品可靠性的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)可想而知。
        全球領(lǐng)先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商—德爾福公司，在對(duì)眾多品牌發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行標(biāo)定后，曾高度評(píng)價(jià)江淮自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是“所有品牌款型中排名第二，僅次于本田發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一款”。江淮汽車被海外經(jīng)銷商譽(yù)為“中國的奔馳”。
        實(shí)際上，江淮汽車目前已形成了覆蓋世界六大區(qū)域、輻射近90個(gè)國家和地區(qū)的海外市場布局，江淮輕卡出口銷量已連續(xù)10年居全國第一，并因其卓越品質(zhì)率先在輕卡行業(yè)獲得國家“出口免驗(yàn)”金牌通行證，乘用車全系列產(chǎn)品出口也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。
        一位江淮人曾有著這樣的理解：“中國汽車制造業(yè)不能一味以低價(jià)格低品質(zhì)的方式來持續(xù)發(fā)展，因?yàn)橄M(fèi)者是升級(jí)的，外資品牌會(huì)加速向經(jīng)濟(jì)型領(lǐng)域拓展。如果中國汽車市場都是國外品牌，中國百姓將付出很大的代價(jià)來使用，這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者來說是悲哀，更是老百姓的無奈?！?BR>        卓越是橫向比較，把自己放在行業(yè)里、放在國際化的格局里來比較。從卓越的角度說，江淮汽車還有很大提升空間。江淮汽車學(xué)習(xí)實(shí)踐卓越績效模式，就是提升JAC品牌、質(zhì)量及用戶對(duì)產(chǎn)品的信賴，努力走在實(shí)現(xiàn)從優(yōu)秀到卓越的道路上。