2010年10月14日～16日，寶馬集團在第四屆中國（杭州）國際清潔能源與環(huán)保產(chǎn)業(yè)展覽會上向公眾生動展示了公司在汽車新能源研發(fā)和推廣方面已經(jīng)取得的成就，以及在不遠的將來即將改變我們生活的新技術(shù)和新產(chǎn)品，包括BMW高效混合動力7系和BMW高效混合動力X6、電動驅(qū)動汽車MINI E和BMW ActiveE概念車、本著“在中國，源于中國，為中國”的宗旨而開發(fā)的ECHO電動車項目，給相關(guān)政府部門、科研機構(gòu)、行業(yè)專家和普通公眾留下了深刻印象。
        由杭州市人民政府、中國節(jié)能投資公司、歐中聯(lián)合商會聯(lián)合主辦的“中國（杭州）國際循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)博覽會暨中國（杭州）國際清潔能源與環(huán)保產(chǎn)業(yè)展覽會”已經(jīng)連續(xù)成功舉辦三屆，為參展商與觀眾提供了一個集產(chǎn)品、技術(shù)、信息、投資交流于一體的升級合作平臺，國際知名度和行業(yè)影響力逐年提升。作為全國推廣新能源發(fā)展、建設(shè)低碳城市的先鋒者和實踐者，杭州市政府今年以“低碳經(jīng)濟”作為展會主題，以節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為依托，為產(chǎn)業(yè)界搭建溝通和展示的優(yōu)質(zhì)平臺，促成國內(nèi)外優(yōu)秀技術(shù)和產(chǎn)品的對接，滿足參與各方的產(chǎn)業(yè)需求。

        BMW高效動力策略

        作為世界上最成功的高檔汽車制造商，寶馬集團積極應(yīng)對環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，并且承諾用更少的燃油消耗和更低的排放帶來真正的純粹駕駛樂趣。BMW高效動力（EfficientDynamics）策略就是寶馬集團實現(xiàn)未來可持續(xù)個體機動性的解決方案。
        從2002年開始，寶馬集團就將BMW高效動力策略定為長期發(fā)展戰(zhàn)略，制定出明確的階段目標，并逐步付諸實施。目前，寶馬集團是全球唯一一家在全系列車型，而不僅僅是特定車型中成功貫徹這一原則的汽車制造商。
        BMW高效動力策略藍圖分為短期、中期和長期三個階段具體實施，主要在五個科技領(lǐng)域提升車輛的效率。
        短期階段，2002年~2009年。主要通過傳統(tǒng)內(nèi)燃機以及動力傳動系統(tǒng)創(chuàng)新、輕質(zhì)材料以及輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新、空氣動力學(xué)創(chuàng)新，實現(xiàn)節(jié)能降耗的要求。
        中期階段，2010年~2020年。寶馬產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用“車輛智能能量流管理”技術(shù)，其中包括BMW ActiveHybrid高效混合動力技術(shù)以及全電能驅(qū)動技術(shù)。
        長期階段。寶馬目前仍認為氫能源將是實現(xiàn)可持續(xù)個體機動性的真正解決方案。

        豪華、動力與效率的新境界

        得益于一系列BMW高效動力技術(shù)的廣泛應(yīng)用，采用混合動力的兩款車型將豪華、動力與效率提升到一個更高水平。寶馬集團賦予“高檔”汽車更豐富的內(nèi)涵：高檔是環(huán)保、高效、創(chuàng)新，高檔是優(yōu)雅的美學(xué)設(shè)計與純粹駕駛樂趣的升華。
        BMW高效混合動力7系的動力系統(tǒng)，包括一臺具有雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、HPI高精度直噴系統(tǒng)的V8汽油動力單元和一臺3相同步電動馬達，動力系統(tǒng)總共可以提供342千瓦/465馬力的輸出功率和700牛頓米的強大扭矩。這種采用中度混合動力技術(shù)的智能組合顯著提高了這款豪華轎車的效率和動態(tài)性能。BMW高效混合動力7系從靜止加速到100公里/小時只需4.9秒，最高車速由電子限速器控制在250公里/小時。同時，在歐盟標準測試循環(huán)中，綜合耗油量僅為9.4升/100公里，比同排量汽油動力的BMW 750Li降低17%，二氧化碳排放量為219克/公里。

        BMW高效混合動力X6采用雙模全混合動力技術(shù)，動力系統(tǒng)由一臺具有BMW雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、HPI高精度直噴技術(shù)、輸出功率為300千瓦/407馬力的V8發(fā)動機，以及兩臺輸出功率分別為67千瓦/91馬力和63千瓦/86馬力的電動馬達組成。最大輸出功率高達357千瓦/485馬力，峰值輸出扭矩為780牛頓米，這使得BMW高效混合動力X6成為世界上最強勁的混合動力車輛，同時在性能和燃油經(jīng)濟性之間達到最佳平衡。車輛從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒，按EU5標準循環(huán)測得的綜合耗油量為9.9升/100公里，較汽油動力的BMW X6 xDrive50i降低近20%，二氧化碳額定排放量為231克/公里。
        BMW高效混合動力X6提供了三種行駛模式，即純電動行駛、內(nèi)燃機動力行駛，以及在兩種動力結(jié)合的模式下行駛。在純電動模式行駛時，車速可達60公里/小時，同時實現(xiàn)了二氧化碳零排放。

        MINI E——電動未來

        寶馬集團在大約40年前就開始首次嘗試電力驅(qū)動汽車?，F(xiàn)在，集團在鋰離子電池技術(shù)的突破性成果讓車輛的量產(chǎn)成為可能。2008年11月開始，寶馬集團從美國開始在全球范圍內(nèi)投放600多輛MINI E汽車進行實路測試，收集電動汽車日常使用的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，并將于2010年底前，在中國引入50輛MINI E電動車進行實路測試項目。
        MINI E裝備一臺輸出功率高達150千瓦（204馬力）的電動馬達，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，通過單級螺旋齒輪變速箱將動力傳輸至前輪。動力傳遞平順，而且實現(xiàn)車輛的完全零排放，這將是超大城市個人交通的理想之選。

        BMW ActiveE概念車——具有BMW駕駛性能的零排放汽車

        BMW ActiveE概念車是寶馬project i計劃繼全電動的MINI E之后推出的第二款車型。ActiveE概念車以BMW 1系雙門轎跑車為原型，裝備一臺最大輸出功率為125千瓦/170馬力的電動機，是一款零排放、四座、后備箱容積200升、后輪驅(qū)動，兼?zhèn)銪MW卓越的操控性能的電動車。
        高效率的鋰離子電池組設(shè)置在車身后部，可通過公共充電站傳統(tǒng)電源插座或?qū)Ｓ帽趻焓匠潆娖鞒潆?。在歐洲，以50安培高壓電源充電，僅需3小時即可充滿。充電一次，車輛可以行駛160公里。

        超大城市汽車

        寶馬集團董事長雷瑟夫博士在2010年北京車展時宣布，寶馬集團將在2013年推出“超大城市汽車”?！俺蟪鞘衅嚒睂⑹且豢罹哂懈锩砸饬x的汽車，一項為大都市量身定做的機動性解決方案。它將是寶馬集團的第一款量產(chǎn)純電動汽車，并且在可持續(xù)性發(fā)展方面樹立全新的基準。

        ECHO——在中國，源于中國，為中國

        寶馬注重可持續(xù)性發(fā)展，積極推進新能源汽車示范運行并致力于為中國的電動汽車發(fā)展做出自己的貢獻。
        2008年底，寶馬和上海同濟大學(xué)開始著手研究名為ECHO的電動汽車項目。該項目是中德之間第一個純電動汽車研發(fā)合作項目，也是寶馬集團的國際經(jīng)驗和同濟大學(xué)的科研實力的完美結(jié)合。利用中國本土研發(fā)生產(chǎn)的電驅(qū)動系統(tǒng)，ECHO項目將BMW 5系長軸距改型成為純電動汽車。