題記：“插入式箱筒型結構”防波堤是一道堅固的圍墻，對船舶安全停泊和作業(yè)以及防止海浪侵蝕岸線與防止沖積淤泥，都將起著無法替代的重要作用。




    “插入式箱筒型結構”防波堤鑄津港豐碑 
          
                                  —— 訪天津港（集團）有限公司規(guī)劃建設部部長李偉博士


一個港口規(guī)劃專家的內心獨白
        
        “那是2003年的年底，當時，我們在現(xiàn)場做了三組結構實驗。第一組實驗的時候，究竟能不能下沉到位？盡管大家事先已經做了充分準備和精細計算分析，但在現(xiàn)場大家還是很緊張的。那天天氣很冷，去的人很多，最終的結果是箱筒型結構防波堤工程的現(xiàn)場實驗很成功，這給了我們大家很大的鼓舞。那天晚上我們特別高興，在船上吃了一頓。雖然很簡單，只是一些簡單的菜，什么土豆絲，炒雞蛋，但是我們吃得很香，也很開心—那是我們生平當中非常美的一頓飯。
        “說實話，當時的心理壓力特別大，將項目由實驗室轉到實地現(xiàn)場操作，是冒很大風險的，盡管科技組、施工單位反復討論安全預案，但是，因為運送箱筒是拖航操作，要從航道里拖過去，就相當于一個茶杯，沒有底，扣著走，里面打上氣，一條船拖著它，另一條船跟著它，往里面充氣，萬一出點問題，它就沉下去了，航道就封航了。隨之帶來的不僅是對社會效益、經濟效益的影響，還會造成嚴重的國際影響，整個天津港就癱瘓了，后果非?？膳?。你可以想象那是多大的壓力，怎么辦？沒有退路，只能前行，但是我們第一要保證萬無一失，第二走航道的邊，當然，無論怎么做，都是非常困難的。但這還不算最大的壓力，最擔心的是項目要接受為期一年的風浪考驗。經過一年的沖擊，是否位移，是不是倒了等等，當時也趕上過一些很大的風浪，不瞞您說，那時候是既希望有大風的天氣，又很擔心結構出什么問題。2003年，我國有個項目，當時叫大圓筒，在某港口做實驗，也是插入式的圓筒結構，是國外一項成功的項目，結果刮了場大風，再去看什么都沒了，那次失敗，導致這種結構從此沒人敢用。我們這個項目從專業(yè)角度看，比他們那個還冒險，還超前，體積比它還要龐大，受力還要大，你說，刮風我能睡好覺嗎？” 
        回想起那段難忘的經歷，李偉博士多次激動不已，從他的講述中，我們感受到了他對“防波堤”火熱的激情和隨之而來的壓力。

機遇——為夢想插上翅膀
        
        防波堤的建設歷史悠久?，F(xiàn)在國內外大多數港口都是采用“斜坡式”防波堤，這種防波堤在使用壽命和造價上存在弊端。如何改變發(fā)展方向，備受專家學者的關注。天津港東疆港區(qū)經過反復實驗，發(fā)明了“插入式箱筒型結構”防波堤，創(chuàng)造了港口建設史上的新神話，5公里的防波堤就可以節(jié)省兩個億，而且具有可整體預制、在水上可以氣浮運輸和現(xiàn)場安裝方便等優(yōu)點。天津港的這一創(chuàng)新成果，成為國內外關注的焦點。他們是在什么環(huán)境下、怎樣創(chuàng)造這一奇跡的呢？帶著這些疑問，本刊記者走訪了這一創(chuàng)新成果的設計者、天津港集團公司規(guī)劃建設部部長李偉博士。
        2000年，那時的天津港叫天津港務局，有一次，港務局向社會招聘建設規(guī)劃處的副處長，畢業(yè)于天津大學，31歲的博士李偉應聘成功，來到天津港負責港口規(guī)劃工作，當時，他是天津港的第一個博士。
        李偉對記者說：“我也感覺非常幸運，我從本科到博士，一直就是圍繞水工結構專業(yè)學習，能找到一個好的平臺非常重要。來到天津港，各方面都很合適，我個人的發(fā)展離不開這樣的環(huán)境，而且，這十年的時間正好是天津港建設大發(fā)展的時期，給了我施展才華的舞臺，如果沒有大環(huán)境的快速發(fā)展，就沒有我個人的發(fā)展?！?BR>        2001年，天津港準備對原有的防波堤工程進行大規(guī)模完善建設，能力出眾的李偉得到了公司領導的賞識，成為此項目結構優(yōu)化研究工作的組織者。這個任務不但艱巨，而且對他的人生有著非同尋常的意義，因為這是他到天津港后負責的第一個項目?！斑@個項目起碼是十公里的外海防波堤。在當時看，項目非常大?！崩顐フf。
        項目叫新型防波堤結構，專業(yè)術語叫“插入式箱筒型防波堤結構”，就是把4個高10米、直徑12米的大型箱筒型混凝土構件連接在一起，把其中的氣體抽成真空，構件可以自動壓入泥中，使倒扣的空心構件中充滿海泥，形成壓力，平穩(wěn)地插入水中，這確確實實是一個全新的結構。
        研究初期遇到的第一個困難是國內外沒有先例可借鑒，當時的防波堤建設都是在運用傳統(tǒng)的斜坡堤及半圓形的防波堤，天津港也在廣泛運用。但是，對于東疆港區(qū)開發(fā)向東南延伸的防波堤，要有新的突破，無疑是一項新的挑戰(zhàn)，也是一個難得的機遇。
                 

支持——讓夢想變成現(xiàn)實
        
        港口建設是有行業(yè)的特點的，凡是一種新材料、新技術，都要經過理論研究、室內模擬實驗和一些現(xiàn)場實驗，最后才能推廣應用。2002年，經過近一年的模擬實驗，終于完成了。在實驗完成之后，李偉他們做了一個成果匯報。當時，天津港務局于汝民局長聽完匯報后說：“那這樣，咱做科研的，別做完之后就束之高閣，寫幾篇文章就完了，如果你要有七八成把握的話，就做一下現(xiàn)場實驗。把圖紙變成實物?！睆?002年開始，他們又做了大量的研究工作，他們選擇的實驗地點海風條件、自然條件比較惡劣，因為找個比較惡劣的地點做實驗，才能應付比較平穩(wěn)的環(huán)境。
        當時他們對設想的結構做了重大改進后，新的問題又出現(xiàn)了，預制箱體體積非常大，基礎結構大概一千多噸，沒有那么大的起重設備。于局長說了一句話：“可以考慮把它拆開然后再組裝嘛?！边@個專業(yè)的意見使李偉當時心里一亮?；貋碇螅严湫妥兂伤膫€筒，在岸上預制完以后，用起重設備把它吊到船上，在船上再進行現(xiàn)場拼接。一下子就解決了一個大問題。
        每次他們下水實驗的時候都趕上冬天，天氣非常冷，實驗現(xiàn)場條件很苦，衣食住行都在船上，冬天穿的棉褲，到了船上海風一吹，一下子就能把衣服打透。即使環(huán)境再惡劣，條件再艱苦，李偉也從未想過退縮，因為領導對他的支持與信任和他對工作的熱愛，使他有一種強烈的使命感。
        經過一次次挫折，終于成功地完成了現(xiàn)場三組結構實驗。這時就出現(xiàn)了文章開頭2003年底那次令人難忘的第一組實驗的畫面。
        到了2004年1月，他們的三組結構項目都擺到位，開始進行觀測。因為一個項目起碼要接受為期一年的風浪考驗。一年下來，觀察是不是有位移，結構是否有問題等等。當時也趕上一些很大的風浪。幾次大風大浪下來以后，結構的穩(wěn)定性包括它的位移、沉降都比以前的半圓形的防波堤好很多。
        2005年，他們開始做防波堤的延伸工程。天津港的防波堤的延伸隨著港口的需要，要向東北延伸到新的位置，大概要建設20公里的防波堤，工程量非常大。天津港（集團）公司的領導非常有魄力，敢于采用這個全新結構，給了李偉很大的鼓舞。
        當時他們組織研究時就是科學嚴謹、一步一個腳印走過來的，所以對這個結構非常有信心。最后，工程建成了，因為受施工條件和施工工期的限制，大約有五公里的防波堤采用了這個結構，節(jié)約資金兩億多，經濟效益非常顯著?，F(xiàn)在建設的臨港產業(yè)區(qū)的防波堤，也用了大概一公里長。另外在大港油田的人工島上也采用了這種結構。應該說這個項目已經逐漸推廣開了。直到現(xiàn)在，幾年過去了，這個結構是非常安全、非常有效的，沒出任何問題。他們計劃明年申報國家科技進步獎，這項成果也得到了本行業(yè)內專家的肯定，已取得了專利，獲得了2007年中國港口協(xié)會的科技進步一等獎和2008年度天津市科技進步一等獎。同時，李偉也獲得了2006年國家海洋局和國家科技部評選的“全國海洋科技先進工作者”，獲得2007年天津市“五一”勞動獎章，2008年度天津市勞動模范。
        當回憶起這六、七年時間走過的路，李偉感慨地說：這項創(chuàng)新之所以取得成功，其中最關鍵的因素有兩個：一是有天津港（集團）領導的大力支持。不是我個人說，交通部的領導、周邊的兄弟單位都這樣說，目前對中國來講，港口企業(yè)自己出錢自主創(chuàng)新的不多，幾乎沒有。我們是應用型企業(yè)，你有技術我們就用，我們又不生產產品，在這種情況下，能允許我們搞這樣一個風險很大的科研項目，要是領導沒魄力，不支持，哪能有今天的成功。特別是在研究中反復失敗的時候，于局長說了一句很鼓勁的話，他說，失敗也沒關系，允許失敗，沒有失敗哪有成功。二是大家群策群力。團隊的組織，構成，包括研究路線，我覺得都是非常關鍵的。我們在不同的階段建立的科研團隊，是堅強有力的，都是能解決實際問題的?？蒲谐晒α?，大家也結下了深厚的友誼。

實用——創(chuàng)新的使命
        
        當記者問到“作為一個科技工作者，在創(chuàng)新的過程中，應該具備哪些必備的條件”時，李偉說：“一個人要搞科研、搞創(chuàng)新，我覺得重要的是自身的素質。首先是專業(yè)素質，要做一些積累。就我個人工作經歷而言，我認為，博士期間得到的鍛煉是最大的。那期間，我們導師要求非常嚴格。他那個時候在學校不坐班，但是他是早8點晚5點上下班，我們也跟著走，要求非常嚴。我碩士提前畢業(yè)，但是博士拖了三個月才畢業(yè)。那個階段對我個人工作方法的鍛煉、幫助非常大。第二，真正意義上的創(chuàng)新，不能滿足于發(fā)表幾篇論文、得幾次獎，更應該注重知識的應用。我們這個專業(yè)是半理論半實踐的東西，老在學校在書本里找不到很多的實用知識。在組織創(chuàng)新的時候，一定要建立團隊。這幾年，除了做這個項目，我們還做了其他的項目，比如軟基加固新方法研究，還有一些碼頭改造的基礎研究。第三，研究方法要有所講究，要科學一些?，F(xiàn)在的一些研究要求的時間越來越緊，做出的東西就往往不合理。在一個合理的時間里，科學的時間分配很重要?！?SPAN style="FLOAT: right">
        談到創(chuàng)新成功的重要因素時，李偉說，首先是有堅定不移的目標。第二是堅持不懈的努力，實際上我們失敗的次數要遠遠大于成功的次數。第三就是創(chuàng)新過程中不斷的學習。這三個因素就是創(chuàng)新所需要的。一個好的項目是一個好的資源，要把項目看成自己養(yǎng)大的孩子一樣，堅持讓它“長大成人”。畢竟付出了那么多艱辛，寄托了很多人的希望，立項就要完成。
        東疆港區(qū)的建設石破天驚。突破不僅體現(xiàn)于技術創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，還有可貴的精神傳承與再造。天津港（集團）公司黨委書記、董事長于汝民說：“東疆保稅港封關運作，這是天津濱海新區(qū)開發(fā)開放史上具有里程碑意義的重大事件。在東疆港區(qū)建設中所凸顯出來的‘科學發(fā)展精神、自主創(chuàng)新精神、團結協(xié)作精神、勇創(chuàng)一流精神’正是我們在前所未有的機遇與挑戰(zhàn)中創(chuàng)造的寶貴精神財富。”

追求——繪就港口奇跡
        
        在天津港，李偉不僅是擁有多項發(fā)明專利的能人，更是港口新一代規(guī)劃建設專家。從2000年步入天津港的大門至今的9個年頭里，李偉始終沒有離開規(guī)劃建設工作。從“天津港總體規(guī)劃”到“天津港東疆港區(qū)總體規(guī)劃”；從“天津港集裝箱物流中心發(fā)展戰(zhàn)略及總體布局規(guī)劃”到“天津港航道規(guī)劃”，作為規(guī)劃建設部負責人，天津港大大小小30多項規(guī)劃都凝聚了李偉的心血。
        現(xiàn)代港區(qū)的建設內容已不再局限于傳統(tǒng)的碼頭，無論在內容還是功能上都大大豐富了。為了能使每項規(guī)劃盡善盡美，李偉讓自己變成了一個“雜家”。無論是酒店設計還是房地產開發(fā)，無論是城市建設還是交通網絡，只要是跟規(guī)劃沾邊的書籍，他從來都不放過。出差乘飛機，李偉也總忘不了在機場的書店轉一轉，在機場買書也成了他的一大“愛好”，睡覺前看半個小時的書，也成了李偉雷打不動的習慣。
        天津港是人工港，沒有現(xiàn)成的規(guī)劃經驗可循，只能因地制宜，獨辟蹊徑。然而，就在這種無絲毫借鑒的情況下，李偉領導著他的團隊，創(chuàng)造出了一個又一個奇跡。
        在參與主持的諸多規(guī)劃項目中，《天津港總體規(guī)劃》和《天津港東疆港區(qū)總體規(guī)劃》都是李偉“引以為榮”的作品。《天津港總體規(guī)劃》是全國港口第一部完成修編并通過交通部和市政府聯(lián)合審批的港口規(guī)劃，規(guī)劃突破性地提出天津港建設大型深水泊位，港口等級提升到25萬噸級以上，明確了天津港向設施先進、功能完善的現(xiàn)代化綜合性港口發(fā)展的方向。在《天津港東疆港區(qū)總體規(guī)劃》的編制過程中，李偉提出了將城市功能引入港區(qū)并與港口功能協(xié)調發(fā)展建設的理念。
        隨著濱海新區(qū)的開發(fā)開放納入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略，面對新形勢、新要求，李偉帶領他的團隊又開展了新一輪的規(guī)劃修編工作。在此次修編工作中，李偉以天津港提出的“四大產業(yè)”戰(zhàn)略為核心，把握新時期港口發(fā)展的特點，把先進的規(guī)劃理念和科學的規(guī)劃思路應用到港口修編工作中。為滿足天津港功能提升的要求，新一輪的規(guī)劃修編成果還將天津港劃分為北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、大沽沙港區(qū)、高沙嶺港區(qū)、海河港區(qū)、北塘港區(qū)等七大港區(qū)，形成“一港七區(qū)”的空間布局。
        談起未來天津港的宏偉藍圖，李偉說：“未來的天津港口將加快發(fā)展臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代航運服務等功能，逐步發(fā)展為設施先進、功能完善、文明環(huán)保、港城協(xié)調的現(xiàn)代化、多功能、綜合性的世界一流大港?！彼铄涞哪抗馔蠛?，堅毅的臉龐上閃爍著信念的光芒！
        偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。滄海橫流，方顯英雄本色。天津濱海新區(qū)開發(fā)開放雄風正勁，天津港創(chuàng)建世界一流大港的風帆已滿！天津港這個世界等級最高的人工深水港，正在應對經濟全球化的挑戰(zhàn)，努力建設成為面向東北亞、連接中西亞的全球資源配置的重要樞紐的大潮中搏擊風浪，揚帆遠航！