智能交通：面向公眾，服務(wù)社會(huì)
                                        
                                        —— 訪北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司總經(jīng)理關(guān)積珍

        大學(xué)教師出身的關(guān)積珍，盡管在企業(yè)工作近20年了，但言談舉止仍保持著濃厚的學(xué)術(shù)味道。作為北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司的總經(jīng)理，關(guān)積珍是智能交通領(lǐng)域的知名專家，兼任中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事、《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》雜志副主編、全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員、北京交通工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事等多項(xiàng)社會(huì)職務(wù)，主持著包括863計(jì)劃項(xiàng)目在內(nèi)的多項(xiàng)科研項(xiàng)目，其所掌控的四通智能交通公司是國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域頗具影響力的企業(yè)。同時(shí)，關(guān)積珍還在LED顯示應(yīng)用領(lǐng)域有廣泛的影響，擔(dān)任中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)的副理事長(zhǎng)和全國(guó)LED顯示應(yīng)用行業(yè)協(xié)會(huì)的理事長(zhǎng)，致力于我國(guó)LED顯示應(yīng)用的發(fā)展。90年代在大學(xué)當(dāng)教師期間，關(guān)積珍曾榮獲北京市“五四”獎(jiǎng)?wù)拢?008年他又被評(píng)為“全國(guó)奧運(yùn)科技先進(jìn)個(gè)人”。近日，抱著對(duì)四通智能交通公司的興趣和對(duì)智能交通的關(guān)注，本刊記者對(duì)關(guān)積珍總經(jīng)理進(jìn)行了專訪。
        記者：智能交通系統(tǒng)是近年來(lái)交通運(yùn)輸界和社會(huì)普遍關(guān)注的新興行業(yè)領(lǐng)域，并得到迅速發(fā)展。請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)智能交通的認(rèn)識(shí)。
        關(guān)積珍：衣、食、住、行是人類社會(huì)生活的基本要素。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)化在帶給人們方便的同時(shí)，也導(dǎo)致了城市交通擁堵、環(huán)境污染等嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。發(fā)達(dá)國(guó)家在上世紀(jì)為了解決這些問(wèn)題，廣泛運(yùn)用了許多先進(jìn)的科技手段和系統(tǒng)工程的思想，試圖對(duì)交通進(jìn)行大范圍、系統(tǒng)化的管理，力求實(shí)現(xiàn)交通的高效、暢通和可持續(xù)發(fā)展，逐步形成了所謂的智能交通系統(tǒng)（ITS，Intelligent Transportation System）。
        智能交通系統(tǒng)簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是對(duì)交通管理的一種新的理念和方法，其目的是提升交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理水平和交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，促進(jìn)交通的可持續(xù)發(fā)展。我認(rèn)為，智能交通的本質(zhì)包括了智能化交通管理、智能化交通服務(wù)和智能化交通安全保障。智能交通通過(guò)人、車、路的協(xié)同管理，其發(fā)展有助于建設(shè)節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的交通體系。
        記者：我國(guó)的智能交通發(fā)展主要是哪些領(lǐng)域？ 
        關(guān)積珍：智能交通上個(gè)世紀(jì)九十年代后期在我國(guó)開始受到重視和發(fā)展。我國(guó)智能交通的發(fā)展是借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行的。從發(fā)展階段來(lái)說(shuō)，2000年之前，是我國(guó)智能交通發(fā)展的孕育期，主要是理論的探討、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)交流，提出了我國(guó)智能交通協(xié)調(diào)的體系框架和標(biāo)準(zhǔn)體系框架；近十年，是智能交通迅速發(fā)展并逐步形成產(chǎn)業(yè)的時(shí)期，國(guó)內(nèi)許多城市相繼實(shí)施了智能交通系統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目，也形成了一批智能交通企業(yè)。2007年，第十四屆世界智能交通大會(huì)在北京舉辦，我國(guó)智能交通發(fā)展建設(shè)的持久發(fā)展贏得了國(guó)際社會(huì)的充分肯定。
        我國(guó)智能交通發(fā)展目前還主要集中在智能化的交通管理，包括了交通管理的許多具體領(lǐng)域，在道路交通領(lǐng)域，主要是高速公路的收費(fèi)、通信、監(jiān)控系統(tǒng)，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC），智能化公交調(diào)度系統(tǒng)，出租車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，先進(jìn)的交通信號(hào)系統(tǒng)，交通流動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)系統(tǒng)，交通綜合監(jiān)控和事件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，交通違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（電子警察）等等；在鐵路領(lǐng)域，主要是智能化的旅客服務(wù)系統(tǒng)，包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、車站旅客引導(dǎo)系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)；在民航領(lǐng)域，主要是候機(jī)樓中的航班動(dòng)態(tài)信息顯示等系統(tǒng)。道路交通一直是我國(guó)智能交通發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，隨著城市交通擁堵的日益嚴(yán)重，城市交通管理領(lǐng)域的智能交通系統(tǒng)建設(shè)已為社會(huì)普遍關(guān)注和重視。
        下一階段我國(guó)智能交通的發(fā)展，在現(xiàn)有的智能化交通管理系統(tǒng)方面會(huì)不斷深入，同時(shí)，智能化交通服務(wù)、智能化交通安全保障等面向社會(huì)和公眾服務(wù)的領(lǐng)域?qū)⑹艿街匾暫痛罅Πl(fā)展。主要是交通信息公眾服務(wù)、交通安全預(yù)警、交通運(yùn)行分析、交通救援、應(yīng)急交通保障等方面。
        記者：四通智能交通公司在業(yè)界具有廣泛的影響，也是北京市道路交通管理部門的主要合作單位，請(qǐng)談?wù)勝F公司過(guò)去所取得的主要成就。
        關(guān)積珍：北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司成立于1999年，是國(guó)內(nèi)最早專業(yè)從事智能交通業(yè)務(wù)的公司之一。公司成立之初，就確定了“創(chuàng)新、專業(yè)、持久、完善”的方針，以專業(yè)創(chuàng)新為公司生存和發(fā)展之道。歷經(jīng)十年，公司在智能交通領(lǐng)域形成了一定的影響。
        回顧總結(jié)公司的發(fā)展，我以為主要的成果有以下幾個(gè)方面：第一，打造形成了一支專業(yè)化的隊(duì)伍；第二，積累了智能交通相關(guān)的技術(shù)資源；第三，與管理部門的長(zhǎng)期合作建立了廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)。在以往的發(fā)展中，我們幸運(yùn)地趕上了智能交通在北京發(fā)展的良好時(shí)機(jī)，取得了良好的業(yè)績(jī)，包括國(guó)內(nèi)首個(gè)快速路交通流動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的交通誘導(dǎo)信息室外顯示系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)最先實(shí)現(xiàn)信息采集、處理及VMS誘導(dǎo)信息自動(dòng)生成和發(fā)布，國(guó)內(nèi)最早推出交通違法信息短信服務(wù)業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)第一家專業(yè)交通信息服務(wù)網(wǎng)站等等。公司經(jīng)過(guò)努力，形成了專業(yè)的交通工程咨詢、專業(yè)的交通系統(tǒng)集成、專業(yè)的交通信息服務(wù)、專業(yè)的交通產(chǎn)品提供等四個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)方向。
        記者：智能交通具有很強(qiáng)的專業(yè)性特點(diǎn)，公司在發(fā)展中是如何開展和體現(xiàn)專業(yè)創(chuàng)新的？
        關(guān)積珍：首先，我們強(qiáng)調(diào)要立足專業(yè)。交通事關(guān)民生，公眾都是交通的參與者，但同時(shí)，交通問(wèn)題又具有極強(qiáng)的專業(yè)性。扎實(shí)的交通工程專業(yè)基礎(chǔ)是產(chǎn)品研發(fā)、項(xiàng)目施工順利進(jìn)行的重要保障。我們擁有CUBE、VISSM等交通仿真專業(yè)軟件平臺(tái)工具和試驗(yàn)環(huán)境，積累了大量交通實(shí)際案例，為提供高水平、專業(yè)化的交通技術(shù)服務(wù)和交通咨詢顧問(wèn)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，公司還設(shè)有兩個(gè)專業(yè)的交通部門，主要從事道路交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)及研究工作，培養(yǎng)了一批具有專業(yè)理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的交通工程師隊(duì)伍。基于專業(yè)的基礎(chǔ)，公司參與了北京市道路交通現(xiàn)代化管理科技工程建設(shè)規(guī)劃，承擔(dān)了北京市區(qū)交通組織優(yōu)化、UTC-SCOOT系統(tǒng)的運(yùn)行服務(wù)以及北京市路口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化等艱巨任務(wù)，同時(shí)完成了國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作。交通專業(yè)性與技術(shù)性的結(jié)合，是智能交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兼顧的保證。
        其次，我們十分重視創(chuàng)新發(fā)展。公司重視ITS領(lǐng)域的研究和開發(fā)工作，近年每年度R&D經(jīng)費(fèi)投入占到公司銷售收入的5%以上，自主投入了許多基礎(chǔ)研發(fā)項(xiàng)目，包括“基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)研究”、“交通流的非線性分析預(yù)測(cè)研究”、“面向公眾的交通信息服務(wù)綜合平臺(tái)系統(tǒng)研究”等等。
        與此同時(shí)，公司還廣泛與高校、科研單位密切合作，進(jìn)行智能交通領(lǐng)域理論探索研究。公司與北京交通大學(xué)等單位合作承擔(dān)了交通領(lǐng)域973項(xiàng)目“大城市交通擁堵瓶頸的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題研究”，作為主要依托單位，承擔(dān)了863項(xiàng)目“城市交通大范圍多式聯(lián)動(dòng)誘導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“公眾出行全程智能導(dǎo)向系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“城際間高速公路與城市快速路交通信息共享及聯(lián)動(dòng)控制”等，公司先后承擔(dān)參與了20多項(xiàng)國(guó)家及北京市的科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目、ITS示范項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目，得到了業(yè)界的一致認(rèn)可與好評(píng)。
        公司結(jié)合實(shí)際，承擔(dān)了一批交通管理單位委托的研究設(shè)計(jì)項(xiàng)目，包括北京市交通委應(yīng)急指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究、濰坊市道路交通管理規(guī)劃研究、北京市交通擁堵評(píng)價(jià)、動(dòng)態(tài)交通預(yù)報(bào)等等。
        公司注重技術(shù)的提高和積累，在交通工程和ITS領(lǐng)域開發(fā)完成了多項(xiàng)相關(guān)軟件產(chǎn)品和實(shí)用新型專利，取得了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，自主創(chuàng)新使企業(yè)始終站在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的前沿。
        公司的科技創(chuàng)新解決了項(xiàng)目工程中的難題，獲得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)：公司與北京市公安局公安交通管理局科研所合作開發(fā)的“北京市交通管理及指揮調(diào)度系統(tǒng)”在2004年地理信息系統(tǒng)優(yōu)秀應(yīng)用工程評(píng)選中被評(píng)為銀獎(jiǎng)工程。公司與河北省保定交警支隊(duì)合作開發(fā)的“保定交警移動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)”獲河北省科技廳科技獎(jiǎng)。公司的“公眾交通信息增值服務(wù)技術(shù)方案”獲中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)北京市信息化應(yīng)用大賽優(yōu)秀方案獎(jiǎng)。公司與北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等合作完成的“城市交通擁堵的形成機(jī)理與疏堵方案研究”獲得了北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
        記者：公司在發(fā)展中是如何努力和實(shí)現(xiàn)智能交通面向公眾、服務(wù)社會(huì)的？
        關(guān)積珍：我始終認(rèn)為，智能交通的發(fā)展要以人為本，面向公眾，服務(wù)社會(huì)。
        公司目前在智能交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)中具有突出優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域是智能化動(dòng)態(tài)交通信息采集、處理、發(fā)布系統(tǒng)。對(duì)交通信息的采集、處理和發(fā)布，我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽兹娴慕鉀Q方案，實(shí)現(xiàn)交通管理數(shù)據(jù)集成、信息集成、功能集成和業(yè)務(wù)集成，將交通管理各個(gè)專業(yè)子系統(tǒng)集成于基于GIS的可視化平臺(tái)，面向應(yīng)用，信息共享，實(shí)現(xiàn)了交通管理指揮、調(diào)度、決策的科學(xué)化和智能化，也為社會(huì)公眾提供了實(shí)時(shí)有效的交通信息服務(wù)。由公司承建的北京交通信息采集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，包括了對(duì)北京市快速路及其聯(lián)絡(luò)線的交通流動(dòng)態(tài)信息檢測(cè)、交管局指揮中心處理發(fā)布平臺(tái)和遍布北京的交通誘導(dǎo)信息LED顯示，其規(guī)模居全國(guó)之首，實(shí)施效果堪稱一流。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集動(dòng)態(tài)的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，自動(dòng)處理分析，生成交通誘導(dǎo)信息，實(shí)時(shí)分布到路邊的LED顯示屏，為公眾提供交通誘導(dǎo)；同時(shí)，所采集的數(shù)據(jù)為交通指揮控制管理提供了決策支持，也為政府研究分析北京交通狀況和進(jìn)行交通規(guī)劃提供了重要依據(jù)。公司承擔(dān)完成的北京市公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)，是北京市交通委面向社會(huì)公眾提供交通服務(wù)的重要窗口。
        上述系統(tǒng)項(xiàng)目，為北京市民的出行發(fā)揮了積極作用，在年度“兩會(huì)”、中非論壇、2008北京奧運(yùn)等重大活動(dòng)中起到了良好的交通保障作用。特別是“奧運(yùn)交通誘導(dǎo)信息LED顯示發(fā)布系統(tǒng)”，在奧運(yùn)期間受到國(guó)內(nèi)外一致好評(píng)，交管局向公司頒發(fā)了錦旗和致謝函，項(xiàng)目還被“中國(guó)電子報(bào)”等單位評(píng)為“2008中國(guó)LED應(yīng)用工程優(yōu)秀獎(jiǎng)”。
        我們也致力于交通領(lǐng)域的公益性服務(wù)活動(dòng)。公司是多個(gè)專業(yè)學(xué)會(huì)和學(xué)術(shù)團(tuán)體的成員，曾組織召開了兩屆智能交通（香山）高層論壇，為推動(dòng)我國(guó)智能交通的發(fā)展起到了積極的作用。公司長(zhǎng)期資助支持交通領(lǐng)域的學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會(huì)議，贊助支持高校的交通專業(yè)論文大獎(jiǎng)賽、科技競(jìng)賽等活動(dòng)。公司在高校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)移等方面也開展了一系列有意義的工作。公司先后獲得“中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)突出貢獻(xiàn)單位獎(jiǎng)”、“推動(dòng)學(xué)會(huì)工作企業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“北京中關(guān)村企業(yè)信用促進(jìn)會(huì)2004年度星級(jí)會(huì)員、2006年度優(yōu)秀會(huì)員”、“中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)形象企業(yè)”等榮譽(yù)。
        記者：對(duì)智能交通的發(fā)展趨勢(shì)和公司的未來(lái)有哪些考慮和認(rèn)識(shí)？
        關(guān)積珍：我認(rèn)為，智能交通的發(fā)展趨勢(shì)將從基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向以服務(wù)為導(dǎo)向，向規(guī)?；I(yè)化方向發(fā)展，總體上的趨勢(shì)是面向公眾、服務(wù)社會(huì)?，F(xiàn)階段我國(guó)智能交通的發(fā)展中，存在著重管理輕服務(wù)的問(wèn)題。智能交通應(yīng)該從滿足大眾的需求出發(fā)，轉(zhuǎn)變觀念，以服務(wù)為先。
        北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司在未來(lái)的發(fā)展中將繼續(xù)堅(jiān)持立足專業(yè)、創(chuàng)新發(fā)展，努力在實(shí)踐中為交通提供專業(yè)服務(wù)。公司將在北京智能交通發(fā)展所積累的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，以北京為依托，拓展市場(chǎng)，面向全國(guó)的道路交通管理提供智能交通建設(shè)的專業(yè)技術(shù)服務(wù)；要在鞏固道路交通、智能交通業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極進(jìn)入鐵路、民航、軌道交通等智能交通相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域；同時(shí)，公司也在積極探索國(guó)際業(yè)務(wù)的開展和合作。
        行，永無(wú)止境。只有植根于大眾的事業(yè)，才具有永久的生命力。面向公眾、服務(wù)社會(huì)的智能交通，發(fā)展空間無(wú)限。盡管需要一定的時(shí)間，更需要龐大技術(shù)系統(tǒng)的支撐，我堅(jiān)信，智能交通在我國(guó)的發(fā)展具有很大的市場(chǎng)空間，我們將積極努力，耕耘智能交通的未來(lái)和四通智能交通的未來(lái)。