與行業(yè)風(fēng)口上如火如荼的中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)造車相比，傳統(tǒng)汽車行業(yè)配套設(shè)施和能源終端的加油站，能否搭上行業(yè)的風(fēng)口，也進(jìn)行智能升級(jí)呢？可以說(shuō)，中化能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱中化能源科技）的產(chǎn)品車牌付在這方面做了極其有益的探索和嘗試。

2018年5月22日下午，以“智領(lǐng)2018 ● 賦能油站 引領(lǐng)未來(lái)”為主題的產(chǎn)品車牌付上線媒體溝通會(huì)在中化能源科技公司舉行。公司副總經(jīng)理王健對(duì)中化能源科技公司及車牌付活動(dòng)，進(jìn)行了系統(tǒng)介紹。公司智能油站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付世龍博士，講解了車牌付的技術(shù)亮點(diǎn)和難點(diǎn)。

中化能源科技有限公司副總經(jīng)理王健

智能油站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付世龍博士

油站智能化，車主享受高科技便利

在人工智能和大數(shù)據(jù)浪潮的沖擊下，如今從無(wú)人超市到23秒售罄的小米AI智能音箱，可以說(shuō)智能化已經(jīng)慢慢滲透到生活的方方面面。人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)在車后市場(chǎng)也有了比較多場(chǎng)景化的應(yīng)用，比如智能停車場(chǎng)等。

而能夠提供綜合性服務(wù)的智能加油站落地后，將徹底顛覆車主的加油體驗(yàn)，“告別排隊(duì)、告別收銀臺(tái)、告別低效，向耗時(shí)難耐的過(guò)去說(shuō)Bye-bye”，車輛加油也能應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)支付，現(xiàn)金的使用將更加弱化。那么，圍繞車主的汽車生活來(lái)布局的智能油站會(huì)是一種什么樣子呢？

中化能源科技有限公司旗下智能油站綜合服務(wù)平臺(tái)“小化油管家”推出全新支付解決方案——“車牌付”產(chǎn)品，未來(lái)車主加油，無(wú)需下車、無(wú)需掃碼、即加即走、無(wú)感加油，系統(tǒng)將通過(guò)人工智能自動(dòng)識(shí)別車輛信息，并匹配車輛加油消費(fèi)金額完成無(wú)感交易。

在此次的產(chǎn)品車牌付上線媒體溝通會(huì)上，付世龍博士以一段視頻對(duì)車牌付的整體形象和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了介紹，讓大家對(duì)產(chǎn)品有了直觀的概念和印象。

可以說(shuō)，小化車牌付的推出，很好解決了傳統(tǒng)加油站的痛點(diǎn)和難題。以往，車主去油站加油，往往首先需要與油站員工確認(rèn)所需燃油的標(biāo)號(hào)，加油完成后或現(xiàn)金支付找零，或掃碼支付、進(jìn)店刷卡，有時(shí)還要等待收取出納員工所開(kāi)具的發(fā)票，流程繁瑣，耗時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致高峰期間車輛排隊(duì)。

采用小化油管家的“車牌付”產(chǎn)品后，“整個(gè)交互當(dāng)中，司機(jī)只需要表達(dá)加油量，不需要其他任何操作?！备妒例埐┦拷榻B說(shuō)。采用小化油管家“車牌付”產(chǎn)品后，車主僅需提前在“小化加油”微信公眾號(hào)輸入車牌信息和默認(rèn)油品，即可開(kāi)通“車牌付”功能；車輛進(jìn)站到達(dá)指定智能加油機(jī)，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別車牌并根據(jù)車主設(shè)置的油品標(biāo)號(hào)分配油槍，防止加錯(cuò)油的情況出現(xiàn)；加油結(jié)束后，后臺(tái)自動(dòng)扣款并由油機(jī)打印發(fā)票二維碼，車主即可直接駛離；整個(gè)加油過(guò)程僅需不到2分鐘。

“‘小化車牌付’將在今年6月面向入駐小化油管家平臺(tái)的加油站推廣，”中化能源科技有限公司副總經(jīng)理王健向記者表示，“未來(lái)，更多的加油站將用上高科技，讓越來(lái)越多的車主享受到智能油站給生活帶來(lái)的便利。”

為了更好的適配各種民營(yíng)加油站，車牌付采用了“云端管理”模式：通過(guò)智能攝像頭、云端服務(wù)器和智能加油機(jī)的連接，實(shí)現(xiàn)信息處理、加油流程控制和訂單結(jié)算，最后將結(jié)算結(jié)果下發(fā)至智能油機(jī)提示油站員工。

這一模式使得車牌付產(chǎn)品的投資額及施工難度都大大降低，加油站無(wú)需停業(yè)，僅需2-3天即可完成硬件升級(jí)。同時(shí)，云端管理模式打破了數(shù)據(jù)孤島，平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析功能，可以對(duì)用戶進(jìn)行畫(huà)像，幫助油站經(jīng)營(yíng)者制定千人千面的精準(zhǔn)營(yíng)銷方案，提升用戶體驗(yàn)、提高車主活躍度、留存率、消費(fèi)頻次及客單價(jià)，從而降低油站獲客成本并提升零售效率，最終獲得利潤(rùn)增長(zhǎng)。

對(duì)于未來(lái)的趨勢(shì)，中化能源科技副總經(jīng)理王健向記者表示，車牌付技術(shù)已經(jīng)比較成熟，在智慧城市和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，未來(lái)將會(huì)在高效油站陸續(xù)推廣。 

打造智能油站綜合服務(wù)平臺(tái)  推進(jìn)能源終端行業(yè)升級(jí)

在各行各業(yè)積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)的整體環(huán)境下，傳統(tǒng)能源終端行業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和智能升級(jí)的需求愈加迫切，小化油管家平臺(tái)正是順應(yīng)這一市場(chǎng)需求建立的。不同于市場(chǎng)上在石化行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域中互聯(lián)網(wǎng)公司采用的B2C、B2B模式，小化油管家的業(yè)務(wù)架構(gòu)按照S2B2C模式搭建，即通過(guò)一個(gè)強(qiáng)大的、數(shù)據(jù)化的供應(yīng)平臺(tái)（S，Supplier），與千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)直接服務(wù)客戶的商家（B，Business），結(jié)合人的創(chuàng)造性和互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)造力，讓商家自主地去發(fā)揮他們最能觸達(dá)客戶（C，Customer）的能力，以低成本與用戶進(jìn)行更有效的互動(dòng)，從而更好地服務(wù)客戶。簡(jiǎn)而言之，就是通過(guò)S端為B端賦能，讓B端可以更好地服務(wù)C端。

圖為中化能源科技S2B2C平臺(tái)

就中化能源科技而言，在S端，有中化能源自營(yíng)的煉廠、成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)作為依托，借助中化在石化行業(yè)豐富的經(jīng)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)，向終端的加油站(B端)提供品牌、油品及非油品、物流倉(cāng)儲(chǔ)、融資服務(wù)、異業(yè)服務(wù)等優(yōu)質(zhì)資源，并通過(guò)小化油管家，幫助油站完成智能化升級(jí)，提高經(jīng)營(yíng)效率、降低經(jīng)營(yíng)成本，從而使得加油站能夠更好的服務(wù)C端車主，提升其體驗(yàn)和黏性。

除了車牌付，小化油管家還輔以聚合支付方式，使得車主不必下車就能完成銀行卡、微信、支付寶等支付操作。不僅如此，小化油管家開(kāi)通成品油采購(gòu)功能，為油站提供豐富、穩(wěn)定、高品質(zhì)、實(shí)惠的油品供應(yīng)以及便捷、安全、可視化的油品配送等綜合服務(wù)。同時(shí)，平臺(tái)還在積極籌備推出“經(jīng)理人學(xué)院”，旨在為油站提供人才培訓(xùn)與認(rèn)證、人才管理輸出等服務(wù)。

王健說(shuō)：“未來(lái)，我們還將陸續(xù)推出智能運(yùn)營(yíng)、智能分析和智能監(jiān)測(cè)等一系列智能化解決方案，幫助油站開(kāi)源、節(jié)流?！?/p>

搭上行業(yè)風(fēng)口  打造石油終端企業(yè)的全新商業(yè)模式

作為一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，“互聯(lián)網(wǎng)+”橫空出世，并與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深入融合，正以前所未有的深度和廣度，重新塑造著各行各業(yè)的形態(tài)和未來(lái)。

面對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)革命浪潮洶涌而至， 中化集團(tuán)將科技創(chuàng)新作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和未來(lái)發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力，并于2017年進(jìn)行了一次大膽的內(nèi)部機(jī)制創(chuàng)新，孵化出了一家模式創(chuàng)新、理念創(chuàng)新的新創(chuàng)業(yè)公司——中化能源科技有限公司。整個(gè)過(guò)程從設(shè)想到落地不過(guò)短短數(shù)月：

當(dāng)年8月，中化集團(tuán)正式提出能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，14天內(nèi)，遴選出18人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)組成能源互聯(lián)網(wǎng)工作小組，并將辦公區(qū)域設(shè)立在“中國(guó)硅谷”中關(guān)村，以市場(chǎng)化薪酬面向全球招聘精英，快速組建了一支一流的人才團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)核心業(yè)務(wù)骨干除來(lái)自于中化集團(tuán)內(nèi)部外，還有能源化工知名企業(yè)和全球領(lǐng)先科技公司的各領(lǐng)域人才，其中研發(fā)團(tuán)隊(duì)占員工數(shù) 65% 以上。2018年2月，中化能源科技正式注冊(cè)成立。

中化能源科技利用新技術(shù)及幾十年積累的豐富的石化產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)及經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以前沿科技 ABCDT（AI人工智能、Blockchain區(qū)塊鏈、Cloud云服務(wù)、Big Data大數(shù)據(jù)、Internet of Things物聯(lián)網(wǎng)）研發(fā)與服務(wù)為主線，基于統(tǒng)一的云服務(wù)平臺(tái)，為能源化工領(lǐng)域的企業(yè)級(jí)服務(wù)、終端消費(fèi)服務(wù)、供應(yīng)鏈、金融等各細(xì)分領(lǐng)域提供具有能源行業(yè)特色的數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)與科技賦能。

雖然互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的時(shí)點(diǎn)并不算早，但憑借先進(jìn)的創(chuàng)新機(jī)制及高昂的創(chuàng)業(yè)激情，抱著空杯心態(tài)的創(chuàng)業(yè)理念，中化能源科技在不到半年的時(shí)間里就建成了涵蓋石化全產(chǎn)業(yè)鏈條的七大數(shù)字平臺(tái)，并在多點(diǎn)取得突破：2017年12月，中化能源科技完成中國(guó)首單基于區(qū)塊鏈技術(shù)的原油進(jìn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)試點(diǎn)；2月，石化行業(yè)首個(gè)自主研發(fā)的財(cái)務(wù)機(jī)器人上線；3月，完成全球首單有政府相關(guān)部門(mén)參與的基于區(qū)塊鏈技術(shù)的成品油國(guó)際貿(mào)易出口交易；4月，小化油管家入駐油站突破4000座，服務(wù)超過(guò)200萬(wàn)會(huì)員車主用戶；智能加油機(jī)器人在“數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)”上亮相；原油現(xiàn)貨交易平臺(tái)“買原油”簽約安哥拉石油、摩科瑞石油等能源巨頭，累計(jì)交易量突破300億元，上線VLCC(超大型油輪)達(dá)到全球總數(shù)量的45%，上線的地?zé)捚髽I(yè)占有配額煉廠總數(shù)的40%；化工品電商交易平臺(tái)“壹化網(wǎng)”成交金額突破120億元；船運(yùn)平臺(tái)“船運(yùn)幫”上線船舶數(shù)量超過(guò)1600艘，占國(guó)內(nèi)液體化工品江海運(yùn)力的30%…….

中化能源科技副總經(jīng)理王健表示，公司將積極推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技和能源化工行業(yè)的深度融合，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，最終實(shí)現(xiàn)“自營(yíng)+平臺(tái)+產(chǎn)業(yè)鏈+生態(tài)圈”的全新商業(yè)模式。