【科技創(chuàng)新與品牌 深圳報道】11月24日，由中國工程院指導(dǎo)，中國創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國工程科技知識中心等四家單位主辦的2017中國創(chuàng)新設(shè)計大會暨中國好設(shè)計頒獎儀式在廣東深圳舉行，國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會主任、中國科學(xué)院、中國工程院院士路甬祥，中國工程院院士潘云鶴、徐志磊、譚建榮、徐揚生以及深圳當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加了活動。

      2017“中國好設(shè)計”經(jīng)過近一年的籌備和評審，最終評選出涉及“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組、“神威太湖之光”超級計算機、ARJ21新支線客機、麒麟970等10個金獎項目，最小直徑硬巖掘進機、國產(chǎn)海底地震儀等20個銀獎項目，以及三模式變形輪越障機器人等30項創(chuàng)意獎項目。

      據(jù)記者了解，2013年中國工程院啟動重大咨詢項目“創(chuàng)新設(shè)計發(fā)展戰(zhàn)略研究”，由全國人大常委會原副委員長路甬祥、中國工程院原常務(wù)副院長潘云鶴牽頭，在近20位院士、100多位專家共同努力下，項目研究取得重要成果，“提高創(chuàng)新設(shè)計能力”作為提高我國制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要舉措列入《中國制造2025》。為了全面提升國家競爭力和產(chǎn)業(yè)競爭力，自2015年起，由中國創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟策劃并組織開展“中國好設(shè)計”公益評選活動。截至2017年，“中國好設(shè)計”評選活動已成功舉辦兩屆，評出以CRH380A型高速動車組、蛟龍?zhí)栞d人潛水器等為代表的金獎18項，以及以上海振華自動化集裝箱碼頭系統(tǒng)、科大訊飛智能語音核心技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)為代表的銀獎39項，并向全社會推介數(shù)百項中國好設(shè)計典型案例和示范項目，引起社會各界高度關(guān)注和廣泛認(rèn)可。

      在當(dāng)日的活動中還進行了粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟揭牌儀式、中國創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟國際合作工作委員會成立儀式，以及《制造業(yè)創(chuàng)新設(shè)計》一書的首發(fā)式。路甬祥和潘云鶴兩位院士分別作了題為《中國好設(shè)計創(chuàng)造更美好的未來》、《中國數(shù)字創(chuàng)意的發(fā)展方向》的主旨報告。

 

中國科學(xué)院、中國工程院院士路甬祥的主旨報告引發(fā)參會者極大興趣


路甬祥與潘云鶴院士為金獎項目的獲得者頒獎

粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟揭牌

2017“中國好設(shè)計”金獎項目一覽（排名不分先后）
     1. 500米口徑射電望遠(yuǎn)鏡柔性并聯(lián)索驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)及裝備      
設(shè)計單位：大連華銳重工集團股份有限公司   中國科學(xué)院國家天文臺

 500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡FAST在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣落成啟用，該望遠(yuǎn)鏡被譽為“中國天眼”，是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡，主要用于實現(xiàn)巡視宇宙中的中性氫、觀測脈沖星等科學(xué)目標(biāo)和空間飛行器測量與通訊等應(yīng)用目標(biāo)。柔性饋源索驅(qū)動系統(tǒng)是目前世界在建最大的索牽引并聯(lián)機構(gòu)，這套索驅(qū)動系統(tǒng)，采用了光機電一體化技術(shù)，集合了天文、無線電、機械、電氣、通信、測量、控制等十幾個專業(yè)，具有跨度大、柔性控制精度高、調(diào)速范圍廣、工藝復(fù)雜、安裝難等技術(shù)特點。不僅實現(xiàn)了饋源艙輕型化的目的，而且還突破了傳統(tǒng)射電望遠(yuǎn)鏡中饋源與反射面相對固定的剛性支撐模式，極大地降低了饋源支撐結(jié)構(gòu)的重量和尺寸，減少了對射電望遠(yuǎn)鏡無線電波的遮擋，多項技術(shù)在大型射電望遠(yuǎn)鏡的建造上實現(xiàn)了重大突破，并成為FAST天文望遠(yuǎn)鏡工程的三大自主創(chuàng)新之一。

     2.“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組 
設(shè)計單位：中國鐵路總公司

 復(fù)興號動車組列車，是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進水平的動車組列車。2017年6月25日中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”，于26日在京滬高鐵正式雙向首，我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

3. 儲能式軌道交通綠色設(shè)計
研發(fā)單位：中車株洲電力機車有限公司

看不到空中電網(wǎng)，沒有地下供電設(shè)施，你在上下電車的間隙，它已經(jīng)充好電并具備連續(xù)“奔跑”4公里的能力。這款由中國中車有限公司首創(chuàng)的示范性新型城市軌道交通工具，無需架設(shè)空中受電網(wǎng)，能在二三十秒內(nèi)快速充電，并實現(xiàn)一次充電后連續(xù)行駛4公里。中車株洲電力機車有限公司技術(shù)主管劉家棟表示，最快的時候甚至只有12秒。

4. “神威太湖之光”超級計算機
設(shè)計單位：國家并行計算機工程技術(shù)研究中心

神威·太湖之光超級計算機是由國家并行計算機工程技術(shù)研究中心研制、安裝在國家超級計算無錫中心的超級計算機。神威·太湖之光超級計算機安裝了40960個中國自主研發(fā)的“申威26010”眾核處理器，該眾核處理器采用64位自主申威指令系統(tǒng)，峰值性能為12.5億億次/秒，持續(xù)性能為9.3億億次/秒。2016年6月20日，在法蘭克福世界超算大會上，國際TOP500組織發(fā)布的榜單顯示，“神威·太湖之光”超級計算機系統(tǒng)登頂榜單之首， 不僅速度比第二名“天河二號”快出近兩倍，其效率也提高3倍。

5. ARJ21新支線客機
設(shè)計單位：中國商飛上海飛機設(shè)計研究院

ARJ21民用客機是中國商用飛機有限責(zé)任公司研制的雙發(fā)動機新支線客機。ARJ21是英文名稱“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的縮寫（ARJ全稱為“Advanced Regional Jet”），意為21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機。ARJ21民用客機是中國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線客機。2017年10月18日，ARJ21-700飛機成功完成青海轄區(qū)內(nèi)的西寧-德令哈-花土溝-德令哈-西寧航線和西寧-格爾木-西寧航線試飛任務(wù)。2017年11月1日，ARJ21-700飛機108架機在上海完成首飛。

6. 天鯨號絞吸式挖泥船
設(shè)計單位：中交天津航道局有限公司     上海交通大學(xué)     德國VOSTALMG公司

　　“天鯨”號2008年4月28日開工，歷時21個月建成。該船長127米，寬23米，是目前亞洲最大的自航絞吸挖泥船，配備多種當(dāng)前國際最先進的疏浚設(shè)備，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。該船同時具有無限航區(qū)的航行能力和裝駁功能，可以在遠(yuǎn)海靈活機動，適用于各種海況的大型疏浚工程。在執(zhí)行吹填作業(yè)時，該船能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠(yuǎn)6000米外，每天吹填的海沙達(dá)十多萬立方米。與此同時，該船裝備亞洲最強大的挖掘系統(tǒng)，絞刀功率達(dá)到4000千瓦，使其不會被礁盤上的珊瑚礁損壞而影響工作。
 

7. 麒麟970
設(shè)計單位：華為技術(shù)有限公司

麒麟970芯片是華為海思推出的一款采用了臺積電10nm工藝的新一代芯片，是全球首款內(nèi)置獨立NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元）的智能手機AI計算平臺。

8. 翼龍Ⅱ無人機
設(shè)計單位：中國航空工業(yè)集團公司

翼龍-Ⅱ無人機由航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所自主設(shè)計研制的無人機，機長11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度9000米，最大飛行時速370千米，最大起飛重量4.2噸，外掛能力480千克；可部署機場高度最高，可以20小時持續(xù)任務(wù)續(xù)航。 標(biāo)配合成孔徑雷達(dá)(SAR)、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈，可以執(zhí)行偵察監(jiān)視和對地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴展還可以進行情報收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途 。

9. 高速列車齒輪傳動系統(tǒng)
設(shè)計單位：中車戚墅堰機車車輛工藝研究有限公司

中國高速動車組在京滬線上跑出了 486.1 公里的最高運營時速，刷新了世界高鐵速度，確定了中國在世界高速鐵路裝備的領(lǐng)先地位，成就了中國裝備制造的一張“黃金名片”。  齒輪傳動系統(tǒng)作為高鐵能量轉(zhuǎn)換與傳遞的核心部件，其技術(shù)水平的高低直接決定了高速列車的性能與品質(zhì)。中車戚墅堰所依托自身近 40年齒輪傳動系統(tǒng)研發(fā)制造經(jīng)驗專業(yè)優(yōu)勢，針對國內(nèi)高鐵運行的嚴(yán)苛工況，成功突破了產(chǎn)品設(shè)計、材料工藝及試驗驗證等方面的瓶頸技術(shù)，解決了進口產(chǎn)品在運營中產(chǎn)生的箱體破裂、軸承燒損等質(zhì)量問題；采用智能制造手段，有效保障上萬套產(chǎn)品的高可靠性，最終完成高鐵列車齒輪傳動系統(tǒng)全面自主化研制，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，成功替代進口，技術(shù)水平國際領(lǐng)先，質(zhì)量水平相比于進口產(chǎn)品有大幅提升。

10. 城市地下空間工程大數(shù)據(jù)平臺的商業(yè)與服務(wù)模式
設(shè)計單位：中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司智能科技分公司

該項目是目前全國唯一獲批并得到國家專項資金支持的建筑工程領(lǐng)域大數(shù)據(jù)項目項目涵蓋了城市地下工程勘察設(shè)計、建設(shè)施工、裝備制造、運維管理等全生命周期的各階段，立足于城市地下空間工程大數(shù)據(jù)的感知、傳輸、存儲、分析等技術(shù)研究開發(fā)，開展城市地下空間工程大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，結(jié)合BIM、GIS、VR等先進技術(shù)為產(chǎn)業(yè)鏈各類用戶及政府機構(gòu)提供定制化信息服務(wù)。