智能交通 方便大眾
不詳 ?佚名 ? 2007年11月01日 ? ?特別報(bào)道
第十四屆智能交通（ITS）世界大會(huì)已于2007年10月9日至13日在北京展覽館成功舉辦。為了推動(dòng)智能交通領(lǐng)域前沿技術(shù)研究，推廣智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，從1994年開始，由智能交通國際組織發(fā)起的智能交通世界大會(huì)每年舉辦一屆，主辦城市分別從歐洲、亞太地區(qū)和美洲國家中輪流選定。隨著世界各國對(duì)智能交通重要性的認(rèn)識(shí)，智能交通世界大會(huì)已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)最權(quán)威、最具規(guī)模的智能交通領(lǐng)域的國際大會(huì)。第一屆智能交通世界大會(huì)是在法國巴黎召開的，同時(shí)也為中國ITS的開展揭開了序幕。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和在ITS領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，2003年11月在西班牙馬德里舉辦的第十屆ITS世界大會(huì)上，科技部、交通部、建設(shè)部、公安部和北京市政府聯(lián)合申辦“2007年第十四屆ITS世界大會(huì)”獲得成功，這也是發(fā)展中國家首次獲得智能交通大會(huì)的舉辦權(quán)。
本屆ITS世界大會(huì)圍繞“智能交通創(chuàng)造美好生活”這一主題，邀請(qǐng)了世界各國專家2000多人，參展企業(yè)200余家，參觀人數(shù)超過5萬，影響力波及34個(gè)省市和地區(qū)，它集展覽和學(xué)術(shù)會(huì)議于一體，并組織豐富的技術(shù)展示、技術(shù)考察、科普講座、晚宴社交等活動(dòng)，向與會(huì)者介紹智能交通領(lǐng)域最新的政策和管理理念，集中展示最新設(shè)備、技術(shù)成果和成功案例，并共同展望智能交通未來的發(fā)展趨勢。
展會(huì)上各國先進(jìn)的技術(shù)目不暇接，韓國在過去的十年中，發(fā)展的方向就是ITS，并推廣手機(jī)實(shí)時(shí)發(fā)布路況。日本建立了機(jī)動(dòng)車信息和通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，主要解決道路建設(shè)和道路交通事故有關(guān)的設(shè)施，其中包括機(jī)動(dòng)車導(dǎo)航系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)。歐洲智能汽車提倡清潔出行，使用更加環(huán)保型的交通運(yùn)輸方式，并希望在2010年將道路交通造成的傷亡人數(shù)降低50%。美國交通運(yùn)輸部研究和創(chuàng)新技術(shù)局則表示到2050年在不同的交通運(yùn)輸方式中實(shí)現(xiàn)無縫鏈接，達(dá)到降低溫室氣體排放量的目的。當(dāng)然，國內(nèi)的智能交通亮點(diǎn)也很多，吸引了眾多參觀者的眼球。
在企業(yè)的產(chǎn)品展示區(qū)，一塊公交車站牌引起了記者的注意。這是一塊981路公交車站牌，右上角有兩個(gè)電子顯示屏，分別顯示著下一班車何時(shí)到站和距本站多少米的信息，利用GPS衛(wèi)星定位，實(shí)現(xiàn)“車輛”預(yù)告。站牌上還可以顯示下一班車有多少座位，人數(shù)是多少等信息。除此之外，站牌還會(huì)24小時(shí)實(shí)時(shí)為候車乘客及行人提供交通、新聞、政府公告等各類公共信息發(fā)布服務(wù)，且支持多語種信息發(fā)布方式，以滿足城市國際化發(fā)展的需要。
紫光捷通展示了他們的光纖光柵智能交通橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，將光纖光柵傳感技術(shù)、測試技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)分析技術(shù)結(jié)合在一起。由于采用光和光纖進(jìn)行信號(hào)采集與傳輸，因而具有良好的抗電磁干擾、抗大氣環(huán)境、超長壽命和高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)工作人員介紹，這項(xiàng)技術(shù)是目前國際上最先進(jìn)的檢測技術(shù)之一，已成功地應(yīng)用于橋梁長期健康監(jiān)測，解決了橋梁長期健康監(jiān)測中的測試系統(tǒng)精度低、長期穩(wěn)定性差等技術(shù)難題，湖北巴東長江大橋、海南省海口世紀(jì)大橋等工程都長期在這套系統(tǒng)的監(jiān)測之下。
深圳艾伯資訊推出了不停車自動(dòng)稽查系統(tǒng)（AID），這套系統(tǒng)是在每一輛合法車輛上粘貼電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽中寫入經(jīng)過加密的車輛信息，只有執(zhí)法者能夠解密獲得正確信息。當(dāng)車輛經(jīng)過稽查系統(tǒng)時(shí)，攝像機(jī)抓拍車輛，識(shí)別出車牌號(hào)碼，同時(shí)閱讀器讀取電子標(biāo)簽中的車牌號(hào)碼，如果從兩種途徑獲得的車牌號(hào)碼不一致，則必為套牌車，AID系統(tǒng)就會(huì)立即報(bào)警，并顯示出假車牌號(hào)碼。當(dāng)然，盜搶車、違章車、未年檢車，也都會(huì)在這套系統(tǒng)的法眼下束手就擒。
汽車能叫醒駕駛者，做駕駛員的貼心助手，這是車載防疲勞系統(tǒng)的作用。這套系統(tǒng)安裝在汽車上，它會(huì)根據(jù)人眨眼的頻率，檢測駕駛員的困倦程度，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有困意，就會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警，可以稱謂是駕駛員安全駕駛的保護(hù)神了。
展會(huì)上，記者還看到了能預(yù)知危險(xiǎn)的防碰撞系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)利用雷達(dá)和攝像頭等各種感應(yīng)儀器來監(jiān)測汽車前方狀況，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)會(huì)立刻報(bào)警，并在駕駛員踩剎車的時(shí)候提供輔助作用，萬一駕駛員來不及踩剎車，系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)預(yù)防碰撞座椅安全帶，以減輕傷害程度。
更有趣的是遠(yuǎn)程手機(jī)鎖門防盜系統(tǒng)，工作人員告訴記者，當(dāng)忘了鎖車門時(shí)，系統(tǒng)會(huì)向手機(jī)發(fā)出提示，駕駛員可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程鎖門。若車輛被盜，手機(jī)會(huì)實(shí)時(shí)收到被盜的警示，包括被盜車輛現(xiàn)場的照片，這樣一來，車主會(huì)及時(shí)了解自己汽車的情況，當(dāng)有車輛被盜時(shí)，公安機(jī)關(guān)也會(huì)在第一時(shí)間收集到現(xiàn)場資料。
這次大會(huì)不僅向全世界展現(xiàn)了近年來智能交通的發(fā)展情況，也讓人們真正體會(huì)到了智能交通給大眾帶來的便利，智能交通是提高道路通行率和科學(xué)管理水平的重要途徑，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通會(huì)不斷改善出行環(huán)境，會(huì)讓我們的城市更加文明，環(huán)境更加宜居，社會(huì)更加和諧。
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