北京奧運(yùn)會(huì)測(cè)試賽上＂無(wú)敵＂賽艇

        賽艇是一項(xiàng)傳統(tǒng)的奧運(yùn)比賽項(xiàng)目，是由一名或多名槳手坐在舟艇上，背向舟艇前進(jìn)的方向，通過(guò)槳和槳架簡(jiǎn)單的杠桿作用進(jìn)行劃水，使舟艇快速前進(jìn)的一項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)。賽艇比賽要求運(yùn)動(dòng)員具有非凡的耐力與持久力，終點(diǎn)沖刺的速度通常都超過(guò)每秒10米。在賽程中段的1000米，隊(duì)員們平均每分鐘要?jiǎng)潣?0下，而在前段和后段的兩個(gè)500米中，劃槳的頻率要加快到平均每分鐘47下。賽艇項(xiàng)目的比賽用艇呈梭型，兩頭尖而窄長(zhǎng)。艇、槳、槳架的制作材料、形狀、大小，原則上沒(méi)有限制，通常用鋁合金或玻璃鋼等材料制成。

        在雅典奧運(yùn)會(huì)烙上“中國(guó)印”

        賽艇作為體育器材，生產(chǎn)制作是一個(gè)十分特殊的行業(yè)。由于賽艇比賽的冠、亞軍之間往往只相差零點(diǎn)零幾秒，所以對(duì)賽艇產(chǎn)品的科技含量及品牌要求很高。長(zhǎng)期以來(lái)德國(guó)、美國(guó)、意大利、瑞士等發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌企業(yè)壟斷了賽艇的生產(chǎn)制造市場(chǎng)。雖然賽艇運(yùn)動(dòng)是奧運(yùn)會(huì)最早的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，也是產(chǎn)生26塊金牌的大項(xiàng)目，但我們國(guó)家的賽艇運(yùn)動(dòng)和賽艇制造起步較晚，到1992年才出臺(tái)了我國(guó)的賽艇制造標(biāo)準(zhǔn)。
        2003年，從希臘雅典奧組委傳來(lái)令人振奮的喜訊：由杭州飛鷹船艇有限公司生產(chǎn)的“無(wú)敵”牌賽艇，被確認(rèn)為2004年雅典奧運(yùn)會(huì)賽艇比賽唯一中標(biāo)產(chǎn)品。此次中標(biāo)產(chǎn)品是希臘雅典奧組委根據(jù)國(guó)際賽艇聯(lián)合協(xié)會(huì)所推薦的包括德國(guó)Empacher、Bbg、意大利Filippi、美國(guó)Vespoli、瑞士Stamphli和中國(guó)Wudi等6個(gè)參標(biāo)名牌廠家中以性價(jià)比總分第一的成績(jī)勝出的，“無(wú)敵”產(chǎn)品的唯一中標(biāo)標(biāo)志著我國(guó)賽艇制造技術(shù)及其產(chǎn)品質(zhì)量已贏得國(guó)際公認(rèn)。

        從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”

        科技創(chuàng)新是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。飛鷹公司并沒(méi)有因?yàn)樵谘诺鋳W運(yùn)會(huì)上取得的成績(jī)而止步不前，反而加大了研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入，為了打破歐美王牌賽艇制造國(guó)家的技術(shù)品牌壁壘，飛鷹公司積極采納來(lái)自美國(guó)、德國(guó)的8位中外專家組提出的頗具潛力的想法，用已在航天飛機(jī)、第四代戰(zhàn)機(jī)及第三代直升機(jī)等機(jī)體結(jié)構(gòu)上大量應(yīng)用的先進(jìn)復(fù)合材料“預(yù)浸料技術(shù)”引入特種船艇—賽艇制造領(lǐng)域。預(yù)浸料賽艇的制作技術(shù)是相對(duì)于濕法手糊制作工藝而言的。歐美傳統(tǒng)的濕法手糊制作工藝是由操作人員將液態(tài)環(huán)氧樹(shù)脂涂刷在纖維織物上，樹(shù)脂在涂刷過(guò)程中對(duì)織物的浸漬程度及分布均勻程度都難以達(dá)到最佳狀況，有時(shí)局部會(huì)出現(xiàn)樹(shù)脂浸漬不夠完全的現(xiàn)象，使得賽艇的性能（重量、剛度、使用年限等）難以達(dá)到最佳值。
        預(yù)浸料是一種先進(jìn)復(fù)合材料，有以下特征：（1）預(yù)浸料可以使復(fù)合材料具有性能可設(shè)計(jì)性。通過(guò)結(jié)構(gòu)鋪層的設(shè)計(jì)和正確控制增強(qiáng)體（纖維及其織物）的含量和排列，可以使復(fù)合材料在不同方向具有不同的性能：在主受力方向具有更大的承載能力或剛性；對(duì)大型測(cè)量標(biāo)尺，在測(cè)量方向可以設(shè)計(jì)成線膨脹系數(shù)為零或者接近零的結(jié)構(gòu)。而手糊工藝因其只能采用織物不能采用單向纖維，基本上不具備性能可設(shè)計(jì)性。同時(shí)由于在預(yù)浸過(guò)程中準(zhǔn)確控制了樹(shù)脂含量，固化時(shí)樹(shù)脂流出很少，可以得到精度很高的成品。(2)由于預(yù)浸料是干態(tài)材料，結(jié)構(gòu)鋪層的剪裁可以做到尺寸更精準(zhǔn)，并有利于機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，鋪貼過(guò)程中可以更準(zhǔn)確控制鋪層的位置和纖維的鋪層角，更容易保證纖維在鋪貼中不被彎折。（3）制品表面精度高。因?yàn)榻n完全，預(yù)浸料中無(wú)氣泡，因此，制品表面光潔，表面精度高。（4）預(yù)浸料作為中間材料有利于文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)。而濕法手糊工藝由于要直接接觸樹(shù)脂和纖維，生產(chǎn)環(huán)境、員工工作條件很難有根本性的改善。
        把預(yù)浸料技術(shù)引入特種船艇制造領(lǐng)域也是先進(jìn)復(fù)合材料預(yù)浸料應(yīng)用范疇的一次拓展，并將對(duì)特種船艇的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

亮相于北京奧運(yùn)會(huì)上的“無(wú)敵”牌八人賽艇

        乘風(fēng)破浪 共建佳績(jī)

        2008年北京奧運(yùn)會(huì)，飛鷹公司再次成為奧運(yùn)會(huì)賽艇的供應(yīng)商。為了迎戰(zhàn)北京奧運(yùn)會(huì)，飛鷹公司對(duì)“無(wú)敵”賽艇在船體設(shè)計(jì)上再次進(jìn)行了改進(jìn)，船體設(shè)計(jì)更為人性化，增加了運(yùn)動(dòng)員比賽中的舒適感。新的特點(diǎn)包括：（1）全艇不設(shè)肋骨，增加了賽艇內(nèi)艙的有效寬度；（2）全艇無(wú)任何撐擋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以減少大量的裝配工時(shí)；（3）賽艇由主艇體與上蓋兩部分組成，上蓋是首尾甲板及內(nèi)艙結(jié)構(gòu)的組合體，上蓋與主艇體形成雙殼結(jié)構(gòu)，雙殼內(nèi)的空間形成儲(chǔ)備浮力艙，可以保證全艇浸水不沉；（4）內(nèi)艙中的新穎腳艙是封閉式的，腳艙前后設(shè)計(jì)為斜面，在肢艙前斜面頂部與運(yùn)動(dòng)員的小腿肚接觸位置，按照運(yùn)動(dòng)員的小腿肚形狀設(shè)計(jì)成弧狀面使接觸面積加大，因此不會(huì)碰痛運(yùn)動(dòng)員，不會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技水平的發(fā)揮；（5）運(yùn)用慣性原理，將腳艙后面設(shè)計(jì)為斜面，將賽艇后艙板也設(shè)計(jì)為斜面，斜面處設(shè)有分水凸塊，并在賽艇后甲板兩側(cè)設(shè)計(jì)有疏水凹曲面。這樣，在賽艇腳艙進(jìn)水的情況下，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)劃艇時(shí)的拉槳?jiǎng)幼?，使賽艇向前沖，但艙內(nèi)的水因慣性的原因有保持靜止的狀態(tài)的趨勢(shì)，于是賽艇前面腳艙的水會(huì)通過(guò)腳艙后斜面流到后面的腳艙，最后腳艙中的水會(huì)通過(guò)后艙板的斜面沖向后甲板兩側(cè)疏水凹曲面排出。
        舉世矚目的2008年北京奧運(yùn)會(huì)將是世界最新科技的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)和櫥窗。新型預(yù)浸料賽艇全艇浸水不沉的性能，保證了運(yùn)動(dòng)員的生命安全，特殊的內(nèi)艙結(jié)構(gòu)型式也有助于運(yùn)動(dòng)員更大限度地發(fā)揮其競(jìng)技水平， 這正是科技奧運(yùn)內(nèi)涵的體現(xiàn)。