歐陸GT Speed極速版是賓利有史以來最為強勁的型號，作為企業(yè)旗下空前成功的歐陸系列強勁成員，極速GT再一次讓注重整體表現(xiàn)及操作靈敏的駕駛愛好者為歐陸GT轎跑車而傾倒。
        全新歐陸GT及歐陸極速GT車身配備更寬更低的進氣口及更為筆直的散熱器護柵，能有效地為動力更強大的歐陸增加空氣流量。由具備610匹馬力的W12發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩可比標準的歐陸GT高達15%，馬力則增加了90%。而較低的風阻及輕量化的發(fā)動機組件配合全新的發(fā)動機管理系統(tǒng)，大大優(yōu)化了發(fā)動機的效能。在各方面配合之下，最高時速可達202英里（326公里）、由零加速至時速60英里只需4.3秒（時速0~100公里只需4.5秒），穿越車群輕而易舉，表現(xiàn)勝人一籌。

        精密懸吊系統(tǒng)帶來更強操控能力

        特別為歐陸GT及極速GT型號改良的底盤、懸掛系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向裝置，令操控能力足以駕馭車體強大的動力。整體懸掛系統(tǒng)包括前軸配備的雙搖臂懸掛及后軸采用的梯形多連桿式懸掛，大部分均以輕盈的鋁合金鑄造。極速GT還配備有固定的前置副梁，加上堅固的鋁合金前座配置（歐陸GT及極速GT的共同配置）及更堅硬的后置懸掛系統(tǒng)，帶來無可比擬的駕駛操控體驗。極速GT也特配有改裝過的后防傾桿，可提高操控平衡，減低轉(zhuǎn)向不足的情況出現(xiàn)。
        雖然極速GT為增強操控動力而特別將車身前后分別降低了10毫米和15毫米，但它與歐陸GT一樣采用的是主動平衡氣壓式懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況對行車高度及避震功能進行持續(xù)監(jiān)控及調(diào)整。強化彈簧及避震器，加上改良后的軟件控制，進一步提高了極速GT的靈敏性和車身操控能力。
        全新加寬的9.5J 20寸輪圈及特制陪耐力（Pirelli）P-Zero輪胎，令極速GT的操控及路面穩(wěn)定性更為卓越。更寬大的輪圈及收窄的輪胎壁可有效改善輪胎側(cè)向剛度，大大提高了操控靈敏度，感覺更好。全新陪耐力強效輪胎特別為極速GT研發(fā)，其獨特結(jié)構(gòu)及橡膠原料賦予了極速GT更穩(wěn)定的路面表現(xiàn)。
        歐陸GT及極速GT均受惠于改良的齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中改良后的液壓裝置可更有效地減少磨擦，令轉(zhuǎn)向更為順暢；而新版電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車速更敏感，可更有效地配合車主的反應(yīng)。
        添置了低磨擦避震器的560匹馬力歐陸GT跑車，對惡劣路面狀況（如坑洞或碎石等）的反應(yīng)，得到了大幅度提高。雖然極速GT的懸掛系統(tǒng)更為堅硬、低矮，但其行駛質(zhì)量依然可與2007歐陸GT媲美。
        歐陸GT及極速GT均配備有現(xiàn)今轎車市場上最大的制動器。前置通風剎車盤直徑達405毫米，厚36毫米；而后置通風剎車盤的直徑則為335毫米、厚度為22毫米。兩款新型號均可選用賓利碳瓷制動系統(tǒng)，令行駛性能更為出眾。全新的制動系統(tǒng)配備有420 x 40毫米碳瓷交叉鉆孔前置剎車盤和356 x 28毫米后軸剎車盤，并帶有八活塞固定鉗，較標準系統(tǒng)體積更大，但轉(zhuǎn)動及非懸架部分重量反而銳減20公斤，提升了轉(zhuǎn)向反應(yīng)及操控表現(xiàn)。
        輕巧、抗磨損的制動系統(tǒng)大大降低了通風剎車盤因高熱而變形的可能性。在正常行駛情況下，剎車盤壽命與車本身的壽命相等。此外，剎車皮的壽命是標準制動系統(tǒng)的兩倍。
        除剎車系統(tǒng)外，兩款歐陸GT型號還配備有精良的安全系統(tǒng)，包括液壓制動助力系統(tǒng) (HBA)、防鎖剎車 (ABS)、扭矩阻力控制 (MSR) 及電子制動力分配系統(tǒng) (EBD)。后者監(jiān)控不同輪胎的抓地程度并相應(yīng)分配制動力。此裝置不僅有助于縮短剎車滑行距離，還可顯著提升重型制動系統(tǒng)為駕駛者帶來的操控性能。

        細致轉(zhuǎn)變彰顯轎跑車的卓越設(shè)計

        歐陸GT獨特、別具肌肉感又不失典雅的造型一向令人驚艷。它重新定義了現(xiàn)代頂級轎跑車的概念：造型前衛(wèi)而不失賓利的傳統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)典的車身線條包括流線型的車尾及短前懸、獨特車頭護柵及較長的尾懸，令人不禁想起賓利過去的經(jīng)典車型。GT突出的風格令車迷趨之若鶩，晉身為賓利當代經(jīng)典。為延續(xù)歐陸GT的成功故事，最新車型外觀的改進刻意精細，設(shè)計總監(jiān)Dirk van Braeckel解釋道：
        “我們的目的是既表現(xiàn)出全新極速GT的性能潛力，又保留深得車迷愛戴的設(shè)計特色?！?BR>        在車頭外觀的主要改進方面，歐陸GT及極速GT都基本一致。車頭散熱器護柵的新設(shè)計經(jīng)過細致改進，更修長的直角造型強調(diào)了歐陸GT顯著的賓利車特色。護柵下全新的前保險杠設(shè)計配合更寬大的中央進風口，令新款歐陸GT系列更添跑車魅力。頭燈的鍍鉻燈框則突顯出車頭設(shè)計的現(xiàn)代美感。 
        極速GT與GT的一大區(qū)別在于它配置于主進風口和低進風口的黑鍍鉻矩陣護柵。顧客可選用亮色鍍鉻護柵而毋須額外付費。至于車尾部分的黑色保險杠框架則位置更低，車尾排氣喉管口更寬，加上全新20寸多輻合金跑車輪圈，令全新極速GT跑車造型更為突出。輪圈也備有暗色鍍鉻款式可供選擇。
        極速GT車箱設(shè)計采用了Mulliner 駕駛標準選裝配件。木飾可選擇胡桃木、黑胡桃木及黑琴木。其他配置包括繡有賓利紋飾的鉆石形絎縫真皮座位、壓印真皮頂蓬、合金排檔桿、三輻多功能合金跑車方向盤、鑲孔合金腳踏及鑄有“Speed”標識的金屬飾板。 
        車主也可選配各種個性化的Mulliner裝備，如亮色鋁質(zhì)儀表板、頂蓋及中央控制臺。極速GT車主更可用黑鋁質(zhì)選料（只供配襯黑桃木或黑琴木木飾，及單色系車箱內(nèi)飾配置）。全新歐陸GT也選用了鑄有賓利“B”字標記的剎車腳踏。
歐陸GT及極速GT客戶可從16款標準車身顏色和17款頂級皮革顏色中自選搭配?？蛻粢部蛇x用雅致（Arnage）色系，甚至通過賓利噴漆配對服務(wù)來訂制自選顏色。