恒通快捷充電純電動客車

        低碳經濟時代，純電動不知不覺已成為了國際新能源客車技術的代表。隨著純電動客車的發(fā)展，零排放、零污染從真正意義上得以實現。目前，國內外許多客車企業(yè)都積極開發(fā)純電動客車技術，而其中事關純電動客車成敗的關鍵，便是電池技術。
        2010年以來，隨著重慶恒通客車有限公司全球首創(chuàng)的快速充電純電動客車面世，并投入重慶運營，兩種充電模式的技術路線之爭也日趨激烈。究竟是傳統(tǒng)的慢充路線好，還是10分鐘就能充滿電的恒通快充路線更可行？相信通過以下各方面的分析比較，我們會得到清晰的結論。

快慢PK之:充電時間

        恒通快速充電純電動客車，充電時間僅需10分鐘。該車搭載能量50kWh長壽命新型快充鋰電池組，在正負極材料、隔膜、電解液方面進行了大量改進和優(yōu)化，充電就像加油、加氣一樣只需5～10分鐘。司機每次到起點或終點站，利用車輛周轉時間即可完成充電，真正做到了即充即用，大大提高了公交客車的運營效率。

快慢PK之:續(xù)航能力

        恒通快速充電純電動客車，10分鐘充滿一次電后續(xù)航里程可達到30至50公里?？蓾M足我國目前大多公交定線單程或來回行駛一趟的電能需求。同時，恒通快速充電純電動客車在制動過程中，電機還可自動轉化為發(fā)電機工作狀態(tài)，實現制動減速時的能量回收，同時具備良好的緩速作用，也讓制動系統(tǒng)的使用壽命得到顯著提高。

快慢PK之:電池壽命

        恒通快速充電純電動客車，在循環(huán)充放電2000次后，容量仍可保持在98%左右；循環(huán)充放電20000次后，容量衰減到80%左右，實際使用壽命可達6～8年，真正實現了純電動客車超長壽命的技術突破。
        傳統(tǒng)的慢充純電動客車，電池經過1000次充放電循環(huán)后，容量衰減到80%以下，續(xù)航里程隨之下降，電池使用壽命僅為2～3年。從目前投入運營的實際情況來看，慢充電動客車往往在兩年時間，電池容量就衰減了一半，導致連空調都不敢開，因為擔心開了空調車開出去到半路就沒電了。

快慢PK之:運行成本

        恒通快速充電純電動客車，電池數量較傳統(tǒng)純電動客車減少50%以上，電池重量輕，使車輛重量減輕1.5噸以上，提升了載客量和動力性，降低了購買價格（電池還可采用租賃方式），有效解決了純電動客車購置成本過高，后期更換電池成本過高而無法盈利的難題，在提供綠色環(huán)保城市公交解決方案的同時，可有效改善運營公司經濟效益。

“快充模式”——領航純電動客車新時代

        被譽為“公交專家”的恒通客車，面對傳統(tǒng)慢充式純電動客車的技術瓶頸，大膽創(chuàng)新，另辟蹊徑，成功研制出全球第一臺快速充電純電動客車。恒通客車的這一重大技術突破，有效地解決了純電動客車面臨的電池裝載量大、充電時間長、電池壽命短三大難題，成為目前國際市場上唯一實現了快速充放電、超長使用壽命、可商業(yè)化實際運營的純電動客車。
        市場，是檢驗恒通快速充電純電動客車的唯一標準，是最為有力的驗證。至今，恒通快速充電純電動客車在重慶市場已成功運營數百天，充電時間、續(xù)航里程等表現優(yōu)異，獲得了公交公司、駕乘人員等各方人員一致好評。恒通快速充電純電動客車，完美實現了社會效益、經濟效益雙豐收，成為當今新能源客車市場上當之無愧的“電動先鋒”，引領著純電動客車商業(yè)化運營新時代。相信在不久的將來，將會有更多的恒通快速充電純電動客車服務各地公交，為魅力都市添加綠色新風景。                                                   

  責編/齊尚