設(shè)立工程中心以來，已完成投資近1.4億元，建設(shè)了3.3萬平方米的廠房和實驗室、1萬平方米的研發(fā)大樓和5800平方米的培訓(xùn)中心及附屬設(shè)施，達(dá)到汽車制造裝備技術(shù)研發(fā)、測試、中試和制造條件。工程中心占地137畝，建設(shè)有聯(lián)合廠房、研發(fā)大樓、培訓(xùn)中心等研發(fā)設(shè)施。已購置包括五面體加工中心、立式及臥式加工中心、激光線切割機(jī)、三坐標(biāo)測量儀等在內(nèi)的各類主要加工、檢測設(shè)備和精密檢測儀器98臺（套）。工程中心網(wǎng)絡(luò)使用規(guī)模為500人。
　　工程中心以市場需求為導(dǎo)向，面向生產(chǎn)、著眼應(yīng)用，實行以項目為核心，技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)商品化與產(chǎn)業(yè)化相結(jié)合的管理機(jī)制，努力建成一個開放性的創(chuàng)新平臺。目前工程中心已建立包括營銷生產(chǎn)管理、項目管理、技術(shù)質(zhì)量管理、人力資源管理、財務(wù)管理等各項管理制度共80余項。
　　中心瞄準(zhǔn)高新技術(shù)、高附加值、國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平的技術(shù)，以嫁接技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品為切入點，把利用中汽工程、汽車制造裝備生產(chǎn)企業(yè)的綜合優(yōu)勢作為工程中心工作的重要方式；同時注重利用國際互聯(lián)網(wǎng)，掌握國內(nèi)外汽車制造裝備技術(shù)動態(tài)和商務(wù)信息。
　　幾年來工程中心培養(yǎng)了大批研發(fā)設(shè)計人才，目前從事研發(fā)設(shè)計人員近百人，并與天津工業(yè)大學(xué)建立了長期產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，正在聯(lián)合進(jìn)行“車身焊接柔性工作站”課題的開發(fā)。
　　2011年工程中心共立項涂裝、焊裝和總裝技術(shù)開發(fā)課題19項，申報國機(jī)集團(tuán)科技基金項目2項，分別是“與歐美技術(shù)同步的輕型EMS輸送技術(shù)開發(fā)”和“高速往復(fù)桿式輸送線體開發(fā)”。工程中心已經(jīng)完成國機(jī)集團(tuán)基金項目2項，分別是“反向滑板輸送系統(tǒng)（OHS）”和“反向單軌輸送機(jī)開發(fā)”，并獲得1項國家發(fā)明專利，4項實用新型專利授權(quán)。目前正在進(jìn)行的基金項目2項，分別是“底盤線摩擦線技術(shù)開發(fā)”和“車身焊接柔性工作站開發(fā)”。

上汽臨港自主品牌項目

　　公司擁有大批高水平汽車裝備生產(chǎn)線的核心技術(shù)，其中的57項專利和專有技術(shù)主要體現(xiàn)在：
　　涂裝工藝及其裝備。一是涂裝工藝流程布局技術(shù)，二是涂裝設(shè)備，三是自控系統(tǒng)和機(jī)運(yùn)系統(tǒng)控制，四是控制軟件。
　　焊裝工藝與裝備。能夠依據(jù)國情及市場需求，在工藝布局及生產(chǎn)線的設(shè)計和制造方面實現(xiàn)柔性和多平臺的混線生產(chǎn)的技術(shù)；焊裝線的自動化和機(jī)器人生產(chǎn)技術(shù)；高頻逆變懸掛點焊機(jī)；自主設(shè)計焊裝線生產(chǎn)及焊接夾具，已掌握三維設(shè)計技術(shù)和夾具的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；已掌握三維仿真模擬技術(shù)并應(yīng)用于實踐；焊接夾具的制造水平、制造質(zhì)量、檢驗技術(shù)已達(dá)到國際水平。
　　總裝工藝與裝備。低噪音環(huán)保的新型結(jié)構(gòu)滑板輸送、摩擦輸送、自動往復(fù)輸送等系統(tǒng)，其可靠性達(dá)到98%，運(yùn)行壽命達(dá)到8萬小時；滑板內(nèi)飾線和升降滑板系列化、模塊化等。
　　此外，公司在工業(yè)爐窯成套設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、總承包方面在國內(nèi)同行業(yè)中也具有明顯優(yōu)勢，尤其是在加熱爐窯的全自動控制，數(shù)字模擬檢測、溫控程度、控制能力等相關(guān)技術(shù)上的集成創(chuàng)新與應(yīng)用，使公司在這一行業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計和設(shè)備總承包方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。近年來所完成的上海重型機(jī)械廠有限公司加熱爐、天津賽瑞機(jī)器有限公司芯棒和優(yōu)質(zhì)合金鍛件項目、卡特比勒底盤廠熱處理線、天津消防研究所組合爐項目，在行業(yè)內(nèi)得到認(rèn)可和贊譽(yù)。

陜西重型汽車項目

　　公司立項報批的節(jié)能環(huán)保、替代進(jìn)口的汽車整車生產(chǎn)線裝備制造項目曾列為2009年天津市重點項目。主要產(chǎn)品包括白車身柔性自動（機(jī)器人）焊接工作站、高頻逆變懸掛點焊機(jī)、環(huán)保型汽車涂裝水性漆系統(tǒng)等；特別是水性涂料使用是環(huán)保和“綠色”制造工藝，是中國汽車制造業(yè)涂裝技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。在公司承擔(dān)的上汽自主品牌項目（主要生產(chǎn)榮威550車型）的涂裝車間工程總承包項目中，轎車涂裝工藝包括環(huán)保型無鉻鈍化的前處理、無鉛陰極電泳底漆、水性中涂、水性基色面漆以及兩道罩光面漆，確保了涂裝質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。項目業(yè)主方給予的評價是：中汽工程公司承建的這條涂裝線，從整體水平來說完全可與世界上最先進(jìn)的德國大眾和美國通用的生產(chǎn)線相媲美，真正達(dá)到了低成本、高質(zhì)量、環(huán)保節(jié)能的設(shè)計宗旨。
　　經(jīng)過多年的不懈努力，公司已成為從傳統(tǒng)的提供設(shè)計、承包管理，到擁有工程施工和核心制造的工程總承包和裝備供貨，發(fā)展成為提供汽車工廠工程建設(shè)（包括產(chǎn)品選型、廠房建設(shè)、裝備供貨、安裝調(diào)試、人員培訓(xùn)、試生產(chǎn)指導(dǎo)直至SOP）生產(chǎn)鏈全過程服務(wù)的供應(yīng)商。
　　在此基礎(chǔ)上，以實現(xiàn)差異化的發(fā)展為目標(biāo)，公司實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)和發(fā)展的條件更為具備，發(fā)展路徑與自身業(yè)務(wù)構(gòu)成、自身能力和發(fā)展目標(biāo)更為適應(yīng)，體現(xiàn)著自身的特點。憑借積累的核心技術(shù)，在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式的探索方面，采用合資合作的產(chǎn)業(yè)化模式，先后成立四家獨資和合資控股公司，產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局更加合理，產(chǎn)業(yè)鏈條更加完善。
　　通過產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實際運(yùn)行，實現(xiàn)對公司主營業(yè)務(wù)—總承包業(yè)務(wù)、設(shè)備研發(fā)、制造和新產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持，顯現(xiàn)了公司設(shè)計制造、集成的核心能力，增強(qiáng)了客戶信任和信心。近年來的高端客戶和合同額持續(xù)增加，對汽車焊裝、涂裝、總裝工藝和工程技術(shù)、項目管理、研發(fā)與創(chuàng)新有很大提升。進(jìn)一步壯大了公司品牌，推進(jìn)業(yè)務(wù)升級，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升業(yè)務(wù)層次，增強(qiáng)公司整體競爭能力。促進(jìn)公司技術(shù)開發(fā)、專有技術(shù)和專利數(shù)量持續(xù)提高，助推公司向依靠技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)生驅(qū)動方式轉(zhuǎn)型。成為科技開發(fā)基金申請平臺，先后獲得天津市和國家優(yōu)惠政策和資金支持。通過產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，2010、2011年實現(xiàn)直接營業(yè)收入3.5億元，支撐工程總承包超過30億元。