現(xiàn)在電力機(jī)車和電動車組廣泛采用110V控制電源。該電源雖經(jīng)不斷改進(jìn)，但由于原理性的問題，仍然存在下述主要缺點：電源穩(wěn)壓性能差，反應(yīng)速度低，動態(tài)性能不好；輸出諧波大，易對其他設(shè)備形成干擾；功耗大、效率低；體積大、重量大；可靠性差；容易造成機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)死機(jī)。開關(guān)電源方案用IGBT/IPM作為開關(guān)器件，微機(jī)數(shù)字控制技術(shù)，可以克服或大大改善上述缺點。樣機(jī)在鐵道部牽引電氣設(shè)備檢驗站（株洲電力機(jī)車研究所）通過了依據(jù)TB/T3021—2001《鐵道機(jī)車車輛電子裝置》、TB/T1395—2003《直流110V機(jī)車控制電源柜技術(shù)條件》、《TPD110/75型開關(guān)電源柜試驗大綱》進(jìn)行的型式試驗。隨后通過了根據(jù)鐵路機(jī)車車輛電氣設(shè)備電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)TB/T3034—2002所規(guī)定的全部8項試驗。這是我國鐵路電力機(jī)車110V電源產(chǎn)品第一次通過全部8項電磁兼容試驗，已經(jīng)裝車投入運(yùn)用考核。項目適合中小型企業(yè)生產(chǎn)，完全可以應(yīng)用到其他工業(yè)領(lǐng)域。