多少歲月飛流，
多少星光不在，
我們的夢依然不改；
田園的幽靜，
心頭的浪漫，
一個永遠(yuǎn)不變的情感，
纏綿在你我之間。
吉利啊，汽車，
都是因為你，
我們并肩戰(zhàn)斗，
環(huán)球遠(yuǎn)征；
帶著我們的光榮與夢想，
在雪山上攀登，
在風(fēng)雨中前行！
—— 李書福

吉利集團董事長李書福

        愛因斯坦說：“想象力比科學(xué)更重要?！崩顣＞褪且粋€充滿激情和想象力的汽車天才。這兩個因素是驅(qū)使他戰(zhàn)勝困難走向成功的內(nèi)在動力。有人預(yù)計，李書福的身家已經(jīng)升到大陸富豪第25位，他一手打造的吉利汽車已經(jīng)成為民族自主品牌的標(biāo)志，正在實現(xiàn)走向世界的夢想。而當(dāng)初他不過是一個120元創(chuàng)業(yè)起家、在冰箱行業(yè)賺到第一桶金、在海南地產(chǎn)熱中摔過跟頭的年輕人。他的幾次起起落落集中體現(xiàn)了浙商兩種突出的精神氣質(zhì)：面對機會總是獨具慧眼，敢為天下先；認(rèn)準(zhǔn)的事決不放棄，對失敗無所畏懼。 
        吉利能取得今天的成功，來源于創(chuàng)新的精神，最主要的是大膽的決策機制和創(chuàng)新機制。如果沒有像吉利創(chuàng)始人李書福和他領(lǐng)導(dǎo)下的吉利人那樣的一大批中國汽車人，沒有他們對生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的那種執(zhí)著，那么對于中國普通家庭來說，汽車消費也許會推遲十幾年，也不可能有中國自主品牌汽車立于世界品牌之林的奢望。

        蒸蒸日上

        1993年，李書福去某大型國有摩托車企業(yè)參觀考察，看見摩托車產(chǎn)銷兩旺的勢頭，就向該企業(yè)老總提出為他們做車輪鋼圈配件。對方一聽，笑道：“這種高技術(shù)含量的配件豈是你們民營廠能完成的，該做什么還做什么去！”不信邪的李書福憋著一肚子氣回到公司，大膽提出要自己制造摩托車整車。周圍一片反對聲。李書福決心已下，但他沒有摩托車生產(chǎn)許可證，到處求情，到處碰壁。
        最后，他以數(shù)千萬元的代價收購了浙江臨海一家有生產(chǎn)權(quán)的國有郵政摩托車廠。此后，只用了7個月的時間，吉利就開發(fā)出中國同行一直沒有解決的摩托車覆蓋件模具，并率先研制成功四沖程踏板式發(fā)動機。接著又與行業(yè)老大嘉陵強強聯(lián)合，生產(chǎn)“嘉吉”牌摩托車，不到一年又開發(fā)出中國第一輛豪華型踏板式摩托車，很快便替代了日本和臺灣的同類摩托車，不僅一直占據(jù)國內(nèi)踏板車銷量龍頭地位，還出口美國、意大利等32個國家和地區(qū)。1999年，吉利摩托車產(chǎn)銷43萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值15億元，吉利集團也因此贏得了“踏板摩托車王國”的美譽。李書福敢想敢做、勇于創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)路子再次取得了巨大的成功，從市場上得到了豐厚的回報。

吉利汽車品牌求證大講壇

        豪情萬丈

        李書福最大的夢想是造轎車。多年來，他總是在琢磨：汽車業(yè)應(yīng)該有更大的文章可做，而市場上還沒有老百姓買得起的小轎車。1997年，在有了裝修材料和摩托車所帶來的豐厚利潤作為圓夢的堅強后盾之后，李書福決定殺入家用轎車領(lǐng)域。這在當(dāng)時是一般民營企業(yè)家連想都不敢想的事，再次招致包括一起創(chuàng)業(yè)的親兄弟在內(nèi)的所有人的反對。為了堅定大家的信心，李書福對他們說：“造汽車沒有什么神秘的，無非就是四個輪子加一個方向盤再加一個發(fā)動機。世界汽車工業(yè)已經(jīng)形成了非常成熟的技術(shù)，完全可以為我所用，只要有錢，就可以買到技術(shù)、買來零配件，請到人，設(shè)計出好的產(chǎn)品。我心已決，哪怕傾家蕩產(chǎn)，頭破血流，我也要干！”
        在得不到主管部門許可的情況下，李書福還是在臨海市征地850畝，打著造摩托車的幌子，籌建吉利豪情汽車工業(yè)園區(qū)。之后，在四處碰壁的情況下，一次偶然的機會讓李書福的夢想柳暗花明，某部下屬的四川一家生產(chǎn)小客車的企業(yè)瀕臨倒閉，于是經(jīng)過多方努力，吉利與之合作成功。對方以目錄、生產(chǎn)權(quán)、部分設(shè)備等折價入股，吉利投資1400萬元，成立四川吉利波音汽車制造公司。李書福終于拿到了小客車、面包車的生產(chǎn)權(quán)。
        1998年底，第一輛兩廂“吉利豪情”車下線。李書福把“吉利豪情”的市場價定在4.79萬元，成為當(dāng)時中國最便宜的“電噴車”，其優(yōu)越的性能價格比，得到了眾多家庭購車者的關(guān)注，市場需求漸旺。2000年，李書福在寧波投資7億多元，征地1000畝，建立吉利美日工業(yè)園，加上此前建立的臨海基地兩大生產(chǎn)基地，初步形成了年產(chǎn)20萬輛汽車的生產(chǎn)能力。
        2002年，吉利開始了高速擴張，全年銷售汽車4.78萬輛。2002年年初，吉利汽車已經(jīng)開始產(chǎn)生盈利。2003年，吉利又投資49.1億元在臺州路橋區(qū)建成一個新的汽車生產(chǎn)基地。更重要的是，吉利從這個關(guān)頭開始了從家族企業(yè)向管理型企業(yè)轉(zhuǎn)變的趨勢。吉利向管理型企業(yè)轉(zhuǎn)變的標(biāo)志是職業(yè)管理專家和專業(yè)技術(shù)人員開始逐步替代原有人員而進入公司的主要管理崗位。
        2004年是吉利汽車發(fā)展歷史上重要的一年，上半年在其他車廠紛紛為大量庫存發(fā)愁時，吉利卻賣空了他們的庫存，良好的銷售成績讓許多跨國集團紛紛刮目相看。在當(dāng)年車市出現(xiàn)低迷時，吉利沒有困惑，更沒有恐慌，而是借機充分進行企業(yè)內(nèi)部資源整合，同時，重新審視企業(yè)在整個行業(yè)中的市場定位，使其更準(zhǔn)確。
        科學(xué)的管理方法和強大的科技實力確保了吉利汽車總是能夠不斷推陳出新。走過2004年后，李書福帶領(lǐng)著吉利人又開始攀登新的高峰。

        “吉利旋風(fēng)”

        2006年1月8日，一款銀色吉利自由艦轎車在全球歷史最久、規(guī)模最大的車展之一的美國底特律車展上亮相。這是該車展舉辦98年來首次出現(xiàn)中國汽車，又一次打破了中國汽車在國際大規(guī)模車展中缺席的歷史。 
        在車展上，吉利雖然低調(diào)亮相，還是引起了轟動。全球100多家媒體造訪。美國哥倫比亞廣播電視臺在吉利展臺現(xiàn)場直播時告訴美國觀眾：“無論你們喜歡還是不喜歡，同意還是不同意，這就是汽車的未來?！薄兜滋芈勺杂蓤蟆返奈恼路Q：“成本低廉的吉利將成為通用、福特和克萊斯勒的新對手！”新加坡《聯(lián)合早報》撰文說：“首次進入美國車展的中國吉利汽車等亞洲汽車制造商，在不知不覺中引來關(guān)注的目光，美國汽車業(yè)者已經(jīng)開始感到憂心忡忡?！?BR>        美國通用汽車副總裁鮑柏·魯茲也認(rèn)為吉利將是通用汽車的另一勁敵，就如當(dāng)初日本及韓國汽車進入美國市場時不為人重視，最后卻發(fā)展為美國汽車制造業(yè)者的勁敵一樣。他說：“未來的幾年內(nèi)，中國肯定會成為另一個威脅，目前看不到這一威脅的就是傻瓜?！?BR>        在參展期間，自由艦順利通過了車型頂部碰撞試驗。選擇自由艦參展底特律，還有一個重要原因，這就是自由艦體現(xiàn)了吉利幾乎所有的科技研發(fā)水平。其中包括自主研發(fā)的自動變速箱、自主研發(fā)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自主研發(fā)的具有國際先進水平的發(fā)動機，以及耗時三年具有自主知識產(chǎn)權(quán)的整車車型。
        美國當(dāng)?shù)貢r間2006年1月10日，底特律車展組委會主席Rechard s. Genthe親自為李書福頒發(fā)了特別獎銀鉆獎，以表彰他對世界汽車業(yè)所做出的貢獻。這一年，李書福被美國《財富》（中文版）評選為2006年“年度中國商人”，被《福布斯》評選為2006年度風(fēng)云人物。

        創(chuàng)新曙光

        從底特律回來之后，李書福參加了由中宣部、科技部聯(lián)合組織的自主創(chuàng)新報告團。他的《以自主創(chuàng)新打造中國“國民車”》的演講引起與會人士的強烈共鳴。李書福又一次發(fā)出豪言壯語：“吉利未來10年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，其中140萬輛賣到國外去。”當(dāng)他用那句人們熟悉的名言“讓中國汽車跑遍全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國”結(jié)束演講時，會場上響起了雷鳴般的掌聲。
        “讓中國汽車跑遍全世界”，這句話的背后有它堅實的依據(jù)，這就是吉利所取得的創(chuàng)新成果，更是吉利在16年的創(chuàng)新歷程中所培育出來的企業(yè)全面的創(chuàng)新活力。
        吉利自主研發(fā)并投入生產(chǎn)的自動變速箱打破了國外權(quán)威“中國人造不出自動變速箱”的斷言，自主研發(fā)并投入生產(chǎn)的電子助力轉(zhuǎn)向器結(jié)束了純靠國外進口的局面，自主研發(fā)并投入生產(chǎn)的4g18發(fā)動機躋身世界最先進的自然進氣汽油發(fā)動機行列。李書福一再強調(diào)：“餡餅不會從天上掉下來，自主創(chuàng)新雖然很艱難，但這是中國汽車工業(yè)發(fā)展的唯一成功通道。我們吉利人認(rèn)為，只有自主創(chuàng)新才能讓吉利汽車走遍全世界，只有自主創(chuàng)新才能形成頑強的企業(yè)生命力！”
        2006年3月3日下午，出席政協(xié)開幕式的全國政協(xié)委員李書福在人民大會堂提出《進一步加大對民營企業(yè)創(chuàng)新能力的培育》、《更快更好地建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟競爭氛圍》等提案，格外受到輿論的注意?！白灾鲃?chuàng)新的氣氛濃了，大家的觀念變了，這是十分可喜的一件事。”他預(yù)見，這樣的氛圍將越來越好，對自主創(chuàng)新有利的政策會逐步推出，“比如把國家科技創(chuàng)新基金的60%用于支持民營企業(yè)自主創(chuàng)新，我認(rèn)為5年內(nèi)就會實現(xiàn)?，F(xiàn)在是民族汽車工業(yè)發(fā)展的最佳時機?！彼f：“中國的汽車企業(yè)應(yīng)該充分利用當(dāng)前的有利時機，抓住機遇，乘勢而上！”
        李書福充滿激情的講演，無疑給發(fā)展中的中國民營企業(yè)以極大的鼓舞，讓他們看到了中國民族工業(yè)躋身世界強國之林的曙光。

湖南湘潭產(chǎn)品下線（李書福與員工親切交流）

        激情永駐 超越夢想

        李書福認(rèn)為：“自主品牌，自主知識產(chǎn)權(quán)和自主研發(fā)，也就是說主權(quán)經(jīng)濟，必須要掌握在自己手里面，如果連這個主權(quán)都不能掌握在自己手里面，也就是國家整個經(jīng)濟的命脈是掌握在人家手里面，那么國家也是危險的。”一番話非常形象地說明了自主品牌在國民經(jīng)濟地位中的重要性，自然也表明了吉利汽車在面對自主品牌問題上的立場，那就是堅決發(fā)展自主品牌，用中國人自己的技術(shù)和能力設(shè)計制造中國汽車。
        吉利16年的創(chuàng)業(yè)歷程，就是一部完整的創(chuàng)新歷程。每一次創(chuàng)新，都是一次挑戰(zhàn)；每一次創(chuàng)新，都創(chuàng)造一個神話，都是風(fēng)雨過后見彩虹。從創(chuàng)新中一路走來的李書福更是壯志凌云。如今，他又一次站在一個新的轉(zhuǎn)折關(guān)頭，站在一個新的地平線上：身后是早已深入人心的吉利汽車形象和輝煌的歷史，面前是廣闊無垠而又充滿希望的國際舞臺。新推出的汽車命名遠(yuǎn)景，正是吉利這種浩瀚心境的真實寫照。全球征標(biāo)，品牌求證，遠(yuǎn)景發(fā)布，上海車展，李書福躊躇滿志，一整套全面的轉(zhuǎn)型策略正在一步步實施。對于吉利的轉(zhuǎn)型，眾多的民營企業(yè)都在效仿，全世界都在關(guān)注。
        吉利在自己的品牌已經(jīng)是家喻戶曉、譽滿華夏的今天進行品牌重塑，為的是實現(xiàn)“從中國走向世界”的夢想，為的是實現(xiàn)新的更大的騰飛。李書福說：“我們將是一家全球范圍內(nèi)技術(shù)遙遙領(lǐng)先的汽車公司！”這反映了吉利奔騰不息的創(chuàng)新活力和磅礴的追求。吉利的品牌重塑，涌動著中國自主品牌崛起的澎湃激情，凝聚著中國民營企業(yè)家的希望和夢想。在品牌國際化的門檻上，吉利將“帶著我們的光榮與夢想”，再一次創(chuàng)造奇跡，讓全世界領(lǐng)略它的神奇與魅力。