2010年10月在嫦娥二號(hào)發(fā)射場(chǎng)

　　“那個(gè)年代我們國(guó)家工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)還比較落后，其他國(guó)家又對(duì)我們進(jìn)行技術(shù)封鎖，國(guó)內(nèi)這方面的研究幾乎是一片空白，連個(gè)可以借鑒的案例都沒(méi)有，所有事情只得自己一點(diǎn)一點(diǎn)摸索?！饼垬?lè)豪坦言，低溫火箭這塊“骨頭”肯定不好啃，但無(wú)論如何中國(guó)的航天人也一定要啃下來(lái)。
　　之后便是長(zhǎng)達(dá)八年的日夜奮戰(zhàn)和刻苦攻關(guān)。記不清修改了多少遍圖紙，進(jìn)行了多少次計(jì)算和試驗(yàn)，龍樂(lè)豪只記得辦公室和試驗(yàn)場(chǎng)成了同事們臨時(shí)的家，昏天黑地地奮斗過(guò)后，他們終于攻克了液氫液氧低溫動(dòng)力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、低溫火箭大型綜合實(shí)驗(yàn)方案與試驗(yàn)程序等多個(gè)技術(shù)難關(guān)。
　　1994年2月8日，長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭首次試驗(yàn)飛行，成功將實(shí)踐四號(hào)衛(wèi)星和一顆模擬星發(fā)射升空。龍樂(lè)豪難掩心中興奮，揮筆寫下“一箭雙星首飛傳捷報(bào)，八年鏖戰(zhàn)今朝定乾坤”的豪言壯語(yǔ)。9個(gè)月之后，長(zhǎng)三甲又一次順利將中國(guó)新一代通信衛(wèi)星東方紅三號(hào)送入太空，此后便頻傳捷報(bào)。
　　龍樂(lè)豪說(shuō)，長(zhǎng)三甲火箭采用的關(guān)鍵新技術(shù)高達(dá)100多項(xiàng)，火箭定型時(shí)，重大新技術(shù)項(xiàng)目為41項(xiàng)，重大關(guān)鍵項(xiàng)目為18項(xiàng)，尤其是三子級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。長(zhǎng)三甲的成功，大大提高了我國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)水平，也為進(jìn)一步研制長(zhǎng)征三號(hào)乙、長(zhǎng)征三號(hào)丙火箭奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
　　時(shí)至今日，包括長(zhǎng)征三號(hào)甲、乙、丙在內(nèi)的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭仍是我國(guó)的主力運(yùn)載火箭之一，龍樂(lè)豪對(duì)自己的長(zhǎng)三甲系列依然贊不絕口。他說(shuō)：“它們‘三兄弟’長(zhǎng)得很像，各自的優(yōu)點(diǎn)都很突出，運(yùn)載系數(shù)達(dá)1.2%左右，直到今天，它們的技術(shù)含量也算是比較高的，能排到世界第三位?！?BR>　　也許很多人并不知道，龍樂(lè)豪大膽提出并決策用一枚低溫推進(jìn)劑火箭連續(xù)三次加注、兩次瀉出、六次點(diǎn)火試車的成功事例，成為我國(guó)火箭研制史上一系列令人津津樂(lè)道的重要舉措之一，不僅縮短了一年左右寶貴的研制時(shí)間，為對(duì)外發(fā)射服務(wù)合同的繼續(xù)執(zhí)行奠定了基礎(chǔ)，還為國(guó)家節(jié)約了數(shù)千萬(wàn)元的科研經(jīng)費(fèi)。
　　為了表彰龍樂(lè)豪在火箭研制工作中的突出貢獻(xiàn)，航天工業(yè)部給他記了一等功，全國(guó)總工會(huì)授予他全國(guó)優(yōu)秀科技工作者稱號(hào)，并向他頒發(fā)了“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?001年，龍樂(lè)豪當(dāng)選中國(guó)工程院院士。

最值得的期待：新一代運(yùn)載火箭

　　幾十年過(guò)去，盡管頭發(fā)已白，容顏已老，但作為我國(guó)航天界的老人，龍樂(lè)豪對(duì)航天事業(yè)的執(zhí)著追求和信念，卻始終不曾動(dòng)搖。年逾古稀，他依然對(duì)航天工作樂(lè)此不疲，仍在思考著未來(lái)航天要做的事情，比如載人登月、深空探測(cè)……。每每想到此，他便陷入深深的思考。
　　他說(shuō)：“曾有人將中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)展水平喻為‘二鍋頭’，意指第二鍋里的頭一個(gè)，這種說(shuō)法很形象、很貼切。長(zhǎng)征一號(hào)第一次成功把東方紅一號(hào)衛(wèi)星送上天時(shí)，我們是世界上第五個(gè)用自制的運(yùn)載火箭發(fā)射自制衛(wèi)星的國(guó)家。在今天看來(lái)，我們還是發(fā)展中國(guó)家中第一個(gè)具有完整運(yùn)載火箭系列的國(guó)家，我們也是世界上第二個(gè)掌握氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)在高空第二次啟動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。”
　　即便如此，我國(guó)航天發(fā)展水平與美國(guó)仍然有著15年左右的差距。究其原因，起步晚、基礎(chǔ)薄弱都不是主要的，就個(gè)別單項(xiàng)技術(shù)來(lái)看，我國(guó)與美國(guó)差別不大，最關(guān)鍵的差距則是在火箭運(yùn)載能力上。要想實(shí)現(xiàn)載人登月或者深空探測(cè)，中國(guó)航天需要依靠更大運(yùn)載能力的大型運(yùn)載火箭。
　　從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，各航天大國(guó)開(kāi)始在不斷改進(jìn)現(xiàn)有火箭的同時(shí)，大力研制新一代運(yùn)載火箭。而早在1986年，我國(guó)就提出了要設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新一代運(yùn)載火箭，龍樂(lè)豪也是該提議的始作俑者之一。但直到2006年，新一代運(yùn)載火箭才正式立項(xiàng)，2007年科工委才正式批準(zhǔn)生產(chǎn)。龍樂(lè)豪直言：“這個(gè)過(guò)程拖得太長(zhǎng)了！”
　　據(jù)龍樂(lè)豪透露，我國(guó)正在研制的新一代運(yùn)載火箭依舊貫徹通用化、組合化、系列化的設(shè)計(jì)思想，通過(guò)模塊化組合方式，可以形成包括5米直徑大型運(yùn)載火箭、3.35米直徑中型運(yùn)載火箭和小型運(yùn)載火箭在內(nèi)的火箭系列。其中，備受矚目的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭，有望在2015年前后實(shí)現(xiàn)首飛。
　　近年來(lái)，我國(guó)新一代運(yùn)載火箭研制工作不斷取得新進(jìn)展。7月29日，新一代大推力120噸液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)獲得成功，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)征五號(hào)火箭首飛及進(jìn)行后續(xù)載人航天和月球探測(cè)工程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。